How to make an IAC Valve Tester 4 cables

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In this article I describe how to make a 4-wire IAC valve tester with simple materials that you can have in your workshop or at home.


As I had promised in my previous blog posts, I bring you a 4-wire IAC valve tester that you can do at home or mechanic shop without the need to purchase many materials.

If you want a tester that gives you better control of the IAC, I recommend this other tester that I made a complete 4-wire IAC Tester

Actually this tester is very common in the world of robot electronics, since for motors servomechanisms are used a lot stepper motors (which in effect is what the IAC is composed of) and well, to make rapid tests of torque without the need to build a controller circuit, we use this simple scheme that we will see below:

 circuito iac 4 cables

Figura 1

As you can see in the previous figure what we need is:

1.- An AC transformer that reduces the voltage of 110V that we have at home to 9V.

Well, although I have done tests with these valves and they manage to move very well up to 6V. The important thing is that the output voltage must be AC, it must not pass through any rectifier to convert it to DC.

2.- A pair of alligators.

To easily make connections without the need for splices.

3.- Four small terminals for the valve.

If you have the connector, then much better.

4.- Finally, a few centimeters of cables to make the fixed connections.


Carry out the assembly

The circuit is quite simple and figure 1 speaks for itself, the most problematic is to identify the pins of the IAC valve to know what the coils are, but if you saw my article "How the 4-wire IAC works" it will be a piece of cake.

Important considerations when making this assembly:

If you do not know anything about electricity, I do not recommend that you ride the circuit.

  • As you will work with 110VAC, always work safely, that is, whenever you are going to touch the transformer on the high voltage side (110VAC) verify that it is disconnected from the outlet. "THERE IS ELECTRICAL RISK".
  • The capacitor or capacitor you use should be about 22 microfarads and minimum 22 VDC. The voltage is important because we are going to put the electrolytic capacitor to work, let's say ... that is not normal. If you put it with less tension, it will overheat and explode ... and it will explode.


As explained in my article "How the 4-wire IAC works" the step motor needs a pattern of positive and negative signals in the terminals so that the movement is achieved. This is where the alternating current comes in, where in one instant we have positive (+) on one cable and the other (-) at a rate of 60 times per second.

Now, to explain it as simple as possible without the use of equations or theorems ... when we place the coils in series and connect them to the alternate source of 9 VAC, we produce the pattern (+, -, +, -) and the (- , +, -, +) so we need two more to make it work. Then placing a capacitor in parallel with a coil or another we delay the flow of current (the capacitor is charged) by that coil during a cycle and we advance the passage of current (the capacitor is discharged) by that coil to the next cycle of the alternating current , in this way we produce (+, -, -, +) and (-, +, +, -).

The only problem with this system is that the steps that we have induced with the capacitor are very fast and therefore the torque of them is very low. This means that if the valve is too locked or static, back and forth movements will occur until the sequence of the field is properly coupled.

To try to mitigate this it is proposed to assemble the circuit shown below (figure 2) in order to energize the coils at will so that the field only operates when we need to operate the valve.

Mount the following circuit:



 circuito valvula iac 4 cables

Figura 2

hat we need additional is:

1.- A push button normally open.

2.- A few centimeters of cables to make the fixed connections.

For IAC valves of the Magneti Marelli brand, which are those of the FIAT, below I show you the diagram:

Diagrama de probador de IAC para Magneti Marelli FIAT



Considerations with this assembly:

The alligator must not be connected to the outputs of the transformer. You must go to the valve coil inputs. This ensures that only current is received when the button is activated. For the rest, it is the same as the circuit of Figure 1.


Here I show you a video where I assemble both circuits and the final recommendations.


Well, that's all for the moment, I hope you like it.

As an exercise, I propose to eliminate the caiman and place a three-way, two-step suiche. With this they would have an acceptable quality tester that they can use in their home or workshop.

Do you have questions or doubts?

Questions or suggestions can use the form below and I will gladly answer them.


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Written by Dennis García.

Mechanical Girl



Muy bueno el circuito.Lo hice y anda bien. Lo modifique un poco en lo que hace a la pinza cocodrilo que conecta los puntos 1 y 2. Puse una llavecita inversora (tiene 3 contactos) en cuyo centro conectè lo que seria el conductor de la citada pinza cocodrilo y en los otros dos conecte lo que seria el punto 1 y punto 2


    Impresionantemente simple.

    Me encanto este artículo. Tan sencillo de llevar a cabo. Sigue asi.


      Muy bueno.

      Excelente como siempre Dennis. Gracias.

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        How to make an IAC Valve Tester 4 cables

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        • Asked by carlos carrozzo
          on 02/26/2017
          hola quisiera preguntarte si sirve para todos los motorsitos paso a paso o sea de todas las marcas y modelos , en todos los modelos los dos cables de centro van unidos con el capacitory por ultimo me sirve para regular el relanti mientras esta en marcha el auto desde ya muchas gracias espero repuestas Answer:
          Hola buenos días Carlos, solo funciona para las válvulas con tecnología Magneti Marelli y Bosh y sus clones claro. Que son la mayoría de los carros Chevrolet, Renault, todos los Fiat, algunos carros chinos. Y no en todos los modelos se conecta el capacitor en el centro, eso depende de la configuración de pines de la IAC. La que aparece en el artículo es para las Bosh, si es Magneti Marelli la unión de terminales es en los pines laterales, o arriba o abajo, en estos días agrego el diagrama al artículo. Por último, no recomiendo este probador para regular el mínimo porque como dije su funcionamiento es algo errático, sirve excelentemente para el mantenimiento, pero para graduar no. Muchas gracias por leer mi blog y siempre a la orden para responder sus dudas.
        • Asked by carlos ceferino carrozzo
          on 02/26/2017
          Hola gracias a vos por responder tan pronto, y no tenés un diagrama para hacer un regulador de válvulas iac sin que lo tomes a mal te dejo mi Celu para poder preguntarte mas cosas sobre mecánica y distintas herramientas q conozcas de argentina +542364518047 desde ya muchas gracias Answer:
          Buen dia amigo Carlos, para hacer un buen probador de IAC facilmente con un microcontrolador con su puente H respectivo. Una vez yo hice uno, pero no recuerdo donde puse el diagrama,pero me as dado una idea para un proximo video de como hacer el circuito,tambien lo puedes consegir en internet, hay bastantes, eso si...hay gente que los hace realmente muy complicados. jajaja. Saludos y muchas gracias por leer mi blog.
        • Asked by carlos ceferino carrozzo
          on 02/28/2017
          Hola no se tu nombre pero bueno busca el circuito y pasamelo si no t es mucha molestia , a y me podes dar tu numero de Celu ojo con respeto si quieres enviármelo desde ya muchas gracias saludos desde Junin Argentina Answer:
          Hola Carlos mi nombre de Dennis. Y ok cuando lo consiga lo publico. Saludos.
        • Asked by carlos ceferino carrozzo
          on 03/02/2017
          Hola dennis un gusto y tengo algunos probadores casero si t llegaran a servir cinta con ellos saludos Answer:
          Ok, muchas gracias Carlos, voy a tomar en cuenta tus propuestas. Saludos y muchas gracias por el apoyo.
        • Asked by walter
          on 03/08/2017
          hola denis vos desis que si fueran magneti mareli las dos bobinas serian una la de los laterales y la otra la de los pines del centro que no?? osea que para la union de las bobinas uniria los dos pines de arriba o los dos de abajo entonces. si tenes mas herramientas me los podrias pasar a mi correo te lo agradeseria mucho,saludos. Answer:
          Hola walter, saludos a la gente de Argentina. Es correcto, unes las dos puntas laterales y alli conectas el capacitor para que accione la valvula. Aqui tengo publicado el probador de inyectores que tambien es muy sencillo de fabricar. Si tengo alguna información te la envio, saludos.
        • Asked by eduardo urbina
          on 03/09/2017
          sera que este probador me sirve para calibrarlo montado. hay iac nuevos que uno lo coloca y se aceleran hasta 2000 rpm. me funcionara asi.? Answer:
          Que tal Eduardo, este probador no te funciona para calibrar la IAC montada porque es muy rapido. Pero lo puedes hacer desmontada.
        • Asked by eduardo urbina
          on 03/09/2017
          disculpe amigo consegui el condensador 22uf x 25v..... no consigo el 22uf x 22v. me funciona con el de 25v? Answer:
          Que tal Eduardo. Si te sirve perfectamente.
        • Asked by jesus
          on 03/22/2017
          hola buenas noches, el conector de la valvula IAC de camioneta Nomada Zotye estaba roto, compre uno nuevo y se me olvido la configuracion de los cables que vienen de la ECU, Hay uno rojo, uno azul/negro, uno blanco/negro y otro blanco/rojo, ayuda por favor... Answer:
          Que tal Jesus, bueno realmente siempre antes de hacer ese tipo de trabajo hay que tomarle foto de como estaba. jajaja. Por lo general el cable adopta la forma que tenia y eso te ayuda. De todas formas los pares de bobinas son Rojo // blanco-Rojo y azul-negro // blanco negro. Debes identificar el par de bobinas en la IAC para poder conectarla bien porque no recuerdo. Eso lo puedes ver en el árticulo. Saludos y espero que puedas resolver el problema.
        • Asked by walter puca
          on 03/24/2017
          hola dennis tengo una duda como se hace para probar los otros tipo de actuadores de ralenti como ser la valvula hitachi de renault,los de piston conico y otras,o el circuito que pusiste tambien sirve para cualkier valvula de ralenti o ahi q hacer alguna modificacion.saludos Answer:
          Que tal Walter,¿me imagino que hablas de las de 2 cables? Bueno para probar las IAC de 2 y 3 cables es muy facíl, ellas al igual son de pulsos, pero los mismos son para controlar cuanto abrir. Si energizas con 12V una IAC de 2 cables lo que hará es abrir completamente, el bobinado por lo general es de 10 ohms. Si mides la bobina y energizas y abre bien sin atascarse la valvula esta en buen estado. No te recomiendo que compres un probador para ese tipo de IAC, porque como vez es muy sencillo probarlas. jejeje.
        • Asked by GERARDO
          on 04/08/2017
          Hola Dennis la valvula iac de caravan 3.0 v6 1998 no acienta la punta bien, sera por falta de limpieza o es necesario cambiarla. Los sintomas del motor es que se acelera y mantiene las revoluciones, o sea la aceleracion no es irregular saludos y gracias Answer:
          Hola Gerardo, una prueba que no falla para diagnosticar una IAC que le falta mantenimiento es encender el aire acondicionado del carro en minimo, debe acelerarse solo y rapidamente. Luego aceleras un poco con el aire encendido lo dejas asi unos 20 segundos y sueltas rapidamente el pedal. Si se tiende a apagar hay problemas con la IAC. Debes limpiarla. Si esta acelerado luego de limpiar la válvula, trata de chequear que no existan entradas de aire falsas al multiple de admisión. Por lo general una manguera rota, o la PVC del hidrovac o la goma de un inyector dañada. Saludos, cualquier cosa estoy a la orden.
        • Asked by GERARDO
          on 04/13/2017
          Hola Gerardo, y si te sirve el probador que hice sin problemas. Me cuentas como te fue.
        • Asked by Douglas
          on 04/15/2017
          saludos cordiales Dennis.Te felicito por la iniciativa aducativa y didactica que emprenistes por estos medios, exelente tus videos y tip de mantenimiento preventivo. soy propietario de un vehiculo CHERY QQ3 y me gustaria que realizaras videos sobre este. por ejemplo, como cambiar el filtro del aire acondicionado o correa de tiempo.Gracias y continua compartiendo saberes...EXITOS. Answer:
          Que tal Douglas, agradecida por la sugerencia...poco a poco iré colocando videos. En breve empezaré con Arauca y luego voy para el QQ3.
        • Asked by a guest
          on 04/27/2017
          Felicidades quiero saber si el probador iac puede hacerse con válvulas de 3 pines Answer:
          Muchas gracias por el comentario positivo. Este probador no te sirve para IAC de 3 cables como las de Toyota, pero es muy sencillo probar estas IAC al igual que las de 2 cables.
        • Asked by Edwin
          on 04/28/2017
          Hola dennis disculapa quiera saber con que tipo de cortiente trabajo con corriente alterna o continua en el video solo opservo q trabaja con un tranformador 120 a 6 vol. Pero no veo polaridad tampoco por favor nose mi me brindaria informacion sobre eso Answer:
          Hola, El probador funciona con corrente alterna. Como en CA la polaridad es alternada la uso para enviar señal de pulsos a la IAC para que funcione. Arme el circuito tal cual esta en el.diagrama y funciona. Jejeje.
        • Asked by Bili
          on 05/10/2017
          Saludos Dennis, el transformador que usas es con salida 6vac o 6vdc? Answer:
          Que tal bili, la salida del transformador debe ser en CA (corriente alterna) sino no funcionará. Osea un transformador viejo le quitas la etapa de rectificación y listo, lo armas sin problemas.
        • Asked by a guest
          on 05/25/2017
          felicitaciones por la información y la sencillez de la explicación. gracias Answer:
          Muchisimas gracias!
        • Asked by Joycee
          on 06/04/2017
          Hola una pregunta se podra hacer el provador de iac a 12voltios ??? Para hacerlo portatil saludos desde veracruz mexico Answer:
          Hola Joycee, para este diseño, la cuestión es que necesitas de los pulsos sincronizados que da el transformador. Necesitas entonces emular el transformador con un oscilador y un puente H....pero ya es mas complicado. jejeje.
        • Asked by Rafa
          on 06/25/2017
          Hola desde Galicia tengo una moto que no tiene un ralenti estable y comprobe que la iac funciona al reves de como dice el manual cuando apago la moto se espande el vastago y cuando la enciendo se retrae todo esto sin encerder el motor ¿eso como es posible? ya se que con este probador no podria regularla pero mis preguntas son: ¿Sabes la configuracion de los pines de las valvulas siemens vdo, positivos y negativos? ¿puedo utilizar un cargador de movil como transformador? Gracias por tu trabajo un saludo Answer:
          Hola Rafa, y si esta funcionando al contrario. Para cambiarle el sentido solo tienes que invertir los cables de las dos bobinas. Los pines de esa valvula son como los que explique en mi artículo. Los pines laterales son las bobinas.
        • Asked by Rafa
          on 06/27/2017
          Hola Dennis muchisimas gracias por responder : cambie los cables com tu dices y !!!! Funciono!!!!!. Ahora estoy probando la moto a ver si no da fallo en carretera , una pequeña cuestion ,los cables estaban como venian de fabrica, lo se por que tengo el maual de taller con el esquema electrico y corresponden los colores y la posicion del cableado y todas las piezas son originales , ¿ como es posible que la iac funcionara al reves ? ¿ Es eso normal en una moto con Ecu e ? Gracias Answer:
          Bueno no es posible que ocurra una inversión a menos que que la ECU tenga problemas que tambien es difícil. Es posible q la iac no haya sido ensamblada bien....pero me alegra que te haya funcionado. Un gran saludo.
        • Asked by Jose Manuel Alcala Dela Rosa
          on 07/12/2017
          Disculpe sra.hice esta prueba pero con un eliminador de celular 110vca y salida a 9 volts y no me dio resultado,tengo una fuente de cpu,pero ud menciona,que la salida del transformador no se mas de un amp,las fuentes manejan 3 voltajes 12 v en cable amarillo,rojo 5 volts y naranja 3 volts pero los amperajes son altos.tengo que conseguir un trafo haci como ud lo mensiona 110 a 9 vca y de un amp Answer:
          Hola Jose Manuel. Recuerda que para que funcione el transformador no puede dar corriente continua, debe ser alterna. Osea quitas del transformador la etapa de rectificación. La fuente de PC te da solo voltaje continuo y no te va a funcionar con este diseño. Si tienes otra duda, pues me avisas. Chaooooo. ; )
        • Asked by Carlos Laplagne
          on 07/18/2017
          Mas que desear saber por ahora, me da mucho gusto que una dama trate estos temas, donde la inmensa mayoria son varones. Soy docente en Chile y dedicado a la Inyeccion electronica por algunos años. He visto muchos de tu videos y te felicito por lo didactica que eres para explicar y tambien por compartir tus conocimientos. Un abrazo a la distancia. Answer:
          Muchisimas Gracias Carlos, igual un gran abraaazoooo! ; )
        • Asked by Carlos Boschian
          on 08/04/2017
          Hola Dennis saludos, tengo una pregunta, el transformador que usas es 1 positivo y 1 negativo? es que tengo uno aquí y me dicen que el cable del centro es negativo y los laterales son de 9 voltios cada 1, me sirve ese también y como lo conectaría? Gracias de antemano y saludos desde el Edo Vargas Vzla. Answer:
          Hola Carlos, bueno recuerda que en la C.A. no hay positivo ni negativo bien definido. En mi caso el transformador da entre sus dos terminales 9VAC. En tu caso tienes un transformador de tres puntas, entonces esos vienen por "ejemplo" si la chapa dice (9)(0)(-9) es porque entre las puntas laterales tienes 18VAC (suma de 9+9). Pero si usas la toma del centro con cualquier lateral entonces si tendrias 9VAC (suma de 9+0). Si tienes mas dudas, me escribes y te ayudo con gusto. Un abrazo a la gente de Vargas! Chaoooooooo.
        • Asked by orlando esaa
          on 08/12/2017
          Hola que tal. Puedo sustituir el condensador de 22 uf 22 VDC, por uno grande de 22 uf 250 V ????? Answer:
          Hola Orlando, claro que puedes, lo unico es que el condensador de 22uF 250V es mucho mas caro que el de 25 V jejeje.
        • Asked by Orlando
          on 08/25/2017
          Tengo una interrogante sobre el probador en respecto a electrónica o electricidad no logro comprender que es corriente directa o alterna. PUDIESE mover la válvula con una pila de 9 voltios ????? Answer:
          Hola Orlando, la corriente alterna es aquiella que oscila y por ende no tiene polaridad y es la que te llega al tomacorriente de la casa. La corriente continua no oscila y es por esto tiene polaridad definida, esa la consigues en todas las baterías o pilas. Si es posible mover la IAC con una pila de 9V pero hay que hacer un circuito que envie pulsos secuenciales al motor interno que tiene y es algo complicado de armar. La computadora del carro usa un driver electronico para controlarla.
        • Asked by pablo valdez
          on 09/06/2017
          buen día me pregunto si tendrás otro sencillo circuito de prueba de sensores me gustaría saber si podría revivirlos en mi mail o en el medio q vos me indiques. a vos gracias y felicitaciones por la voluntad de ensenansa que tenes suerte Answer:
          Hola Pablo, esos son los únicos que tengo por los momentos. Cuando saque nuevos les notifico por instagram y youtobe. De todas formas tambien puedes escribirme a sin problemas.
        • Asked by jesus leon
          on 09/23/2017
          BUENAS TARDES CHICA MECÁNICA, LA FELICITO POR SU PROGRAMA ES MUY ÚTIL,EL probador se puede realizar con una pila de 9 voltios Answer:
          Hola jesus, este probador no se puede hacer con una pila de 9V porque la misma da corriente continua. Este probador requiere corriente alterna para que la IAC trabaje.Y muchas gracias por ver mis videos.
        • Asked by Claudio
          on 10/28/2017
          Hola como estas te felicito por tus videos y enseñanzas, quisiera preguntarte si tenes algun circuito para activar inyectores common rail para probarlos fuera del auto, muchas gracias soy Claudio de Argentina Answer:
          Hola Claudio, estos inyectores para Diesel son piezoelectricos y necesitan mayor tensión. Con un circuito boost conbinado con descarga capacitiva puedes hacer un probador para estos equipos.
        • Asked by Carlos
          on 11/14/2017
          Hola Dennise me preguntan que pasa con un transformador de 220 a 12 vca (serviria igualmente) gracias. Answer:
          Hola Carlos, no hay ningun problema en usar un transformador 220VAC mientas la salida sea de 12VAC.
        • Asked by raul
          on 11/16/2017
          Felicitaciones por su excelente video muy ilustrativo, mi pregunta es de la valvula iac de chevrolet de primera generacion que tiene el conector cuadrado como estan conectadas las bobinas? Answer:
          Hola Raul, la verdad que para esas IAC no conozco su conexión. Pero es muy sencillo saberlo. Haz la prueba que hice en mi articulo de IAC y las identificas facilmente.
        • Asked by Alex
          on 11/18/2017
          Hola. Muy interesante tus vídeos. Fabrique el probador y lo quiero utilizar en una válvula Magneti marelli. Pero al conectarlo siempre sale y no consigo invertir el giro para que se introduzca el obturador. Comprobe las bobinas con un multimetro y estimó que las conexiones son correctas. Answer:
          Hola Alex, las Magneti Marelli la conexión es distinta a la que hago en el video. Las bobinas son los pines laterales y los pines del centro. Por lo general para que la IAC tome el giro corecto presiona un poco el vastago hacia adentro y ella entra. Si no trata de revisar las conexiones, la importante es la de las bobinas y el capacitor.
        • Asked by marcelo osvalvo moreira
          on 11/28/2017
          hola dennis soy marcelo de argentina san luis , quisiera saber si ese probador se podria hacer con un cargador de celular que entrega 5,2 v desde ya muchas gracias Answer:
          Hola Marcelo, con un cargador de celular de los nuevos es problematico porque da corriente continua y lo otro es el voltaje que dan es bajo. Para que pueda operar bien la IAC necesita por lo menos de 7V.
        • Asked by Angel Sandoval
          on 01/05/2018
          Saludos ChicaMecanica. Hice el probador de valvula iac según el video de youtube y no me funciono. Me volví un c... y fue porque estaba usando un transformador con salida DC. Mi pregunta es la siguiente: ¿ Porque el transformador tiene que ser AC, ya que el voltaje que sale del ECM (computador del carro) es DC ? De antemano muchisimas gracias por tu respuesta. Answer:
          Hola Angel, eso lo explico en el articulo. Recuerda que es un motor de paso bipolar y necesita una secuencia de pulsos para que funcione. Con la corriente AC y el condensador se logra esta secuencia (no es eficiente pero funciona). En el carro hay un circuito que hace esto enviar la secuencia de pulsos para que funcione y rote los grados exactos que hacen mover el vastago.
        • Asked by Fidencio Hernandez
          on 01/15/2018
          Saludos: Tengo una IAC de una Pickup Cheyenne V8, TBI, 95. cuyos pines estan en forma cuadrada, y no en forma lineal,tengo identificados los pines de comienzo y final de cada bobina, Ahora bien, la pregunta es: Para colocar en serie las bobinas se puede usar cualquier extremo o se sigue algun patron? Answer:
          Hola Fidencio, si ya identificaste las bobinas conectar es simple y tal como dices. Usas cualquier extremo para colocarlas en serie no hay patrón mas que deben estar las dos bobinas en serie y colocar en el centro de la serie el capacitor.
        • Asked by Jesus Alberto Mendez
          on 03/24/2018
          como se prueba una bobina captadora Answer:
          Caramba esas vinieron de muchas formas y tipos. ¿De que carro estamos hablando? ¿o marca del vehiculo?
        • Asked by Juan Rodriguez
          on 04/07/2018
          Hola, utilice el circuito y me fue muy bien, logre limpiar y reparar la valvula IAC de mi carro que la daba por perdida, en mi caso utilice un capacitor de 70 uF y 63 V con un transformador de 6 V y todo funiconó bastante bien Answer:
          Excelente Juan! ; )
        • Asked by INGELM
          on 05/27/2018
          Saludos, muchas gracias por este aporte, me gustaria saber la teoria del funcionamiento de este circuito donde la puedo encontrar? Answer:
          En el articulo xD. jajaja
        • Asked by Lahire Jiménez
          on 05/31/2018
          Buenos días. Veo que las conexiones de prueba son para las marcas Bosch y AC Delco. Cómo sería la conexión de prueba para las Magnetic marelli? Answer:
          Lahire, para las italianas es lateral. Osea, en bosh es B1-B1-B2-B2 para Magnetic marelli seria B1 B2 B2 B1
        • Asked by a guest
          on 06/06/2018
          Qué tal , tengo un cavalier 2.2 modelo 90 síntoma inicial tirones, ya cheque bomba, bobinas,módulo,tps, al final cambie la iac por una nueva los síntomas cambiaron a tirones y ralentí inestable tembloroso, me valieron la garantía y me la cambiaron por otra nueva ahora se aceleró demasiado y no bajaban los rpm y lo apagué y lo encendí de nuevo y se aceleró y derrepente subían y bajaban los rpm y se ahogó y lo quise prender pero nomás quería prender y se mataba, desconecte la iac le puse el conector le di on y no se movía el vástago pero al tocarla sentía los pulsos al darle on y se sentía caliente. Mi pregunta es raro que salgan dos iac nuevas dañadas son duralast, quisiera comprar una tomco pero y si pasa lo mismo puede ser la computadora que tenga corto o en realidad salieron malas las iac. Answer:
          Que tal, no es posible que dos IAC esten dañadas. Es normal que se caliente, porque el motor aunque este detenido, siempre esta enclavado (con tension) para evitar que se mueva el vastago. Para mi tienes un problema con los cables, mala conexión. La IAC es irregular cuando uno de los cables se parte o deja de hacer buen contacto.
        • Asked by Matias
          on 06/12/2018
          Buenas, tengo una iac de un Ford fiesta 2003, solo lleva 2 cables, para probarla solo la conecto a bateria de 12v? sin importar polaridad ? o tiene que ser corriente AC? saludos... Answer:
          Es correcto Matias, al colocarla a 12V directo ella abre toda. Ojo lo que abre es poco, no esperes que sea algo extraordinario. jajajaja. Ah, claro, no la dejes conectada, recuerda que esta diseñada para recibir pulsos, se calienta. Por lo general lo que se hace para limpiarla es le pones solvente, la conectas y desconectas varias veces para que abra y cierre y de esta forma limpiar el mecanismo.
        • Asked by Alejandro
          on 06/18/2018
          Hola, me gustaria saber si a éste circuito ¿se le podria añadir algún elemento más para regular la velocidad de entrada y salida del vastago de la valvula? Y me gustaria mucho saber si podria publicar algun diagrama para regular la velocidad y poder armarlo,pues hay muchos en internet pero son muy complicados y dificiles de armar. le agradeceria mucho sus recomendaciónes y consejos.muchas gracias. Answer:
          Para mi circuito esta complicado hacer una regulación de velocidad Alejandro. Es posible hacerlo con un Pic o microcontrolador.
        • Asked by Virgilio González
          on 08/11/2018
          Hola amiga. Te saludo desde Argentina (soy venezolano). Te pregunto, estos IACs, pueden lavarse en una batea de ultrasonido? Gracias. Te deseo lo mejor Answer:
          Que tal Virgilio, y si puedes limpiarla en una tina de ultrasonido. Pero tener cuidado de que sea de poca potencia. Una tina para lavar inyectores es muy abrasiva para el devanado interno del motor y debilita el esmalte del aislante de cobre. Igualmente suerte por alla con los Argentinos. : )
        • Asked by VIRGILIO GONZALEZ
          on 09/08/2018
          Hola Dennis. Buen día. He fabricado algunos de tus circuitos y todos me han funcionado OK. Te felicito. Respecto a este circuito para las IAC, te hago una pregunta: ¿como puedo reducir la velocidad de salida o recojida del pin de la IAC? ¿algún potenciómetro? Me encantaría me ayudaras con el mejor detalle posible. Gracias y mucha suerte. Answer:
          Que bueno Virgilio que los montaste sin problemas. En cuanto a poder variar la velocidad de operación de la IAC con este es posible. : (
        • Asked by Facundo
          on 09/26/2018
          hola! queria saber como puedo hacer una probador para una valvula IAC Hitachi que esta en un RENAULT. pero este solo tiene dos cables. gracias! Answer:
          Facundo para dos cables es muy facil. Conectar a 12V abre toda, sin tension....cierra. Es todo.
        • Asked by Juan Barrios
          on 09/28/2018
          este probador funciona para la IAC del nissan sentra 2001 Answer:
          Hola Juan, esta no funciona para Sentra porque esa de 6 cables. Esta es para 4 cables.
        • Asked by pablo
          on 10/04/2018
          Hola que tal, funciona igual con un transformador de 220 v ya que esa es la corriente en mi país y por ahí arriba vi alguien que te pido un circuito mas elaborado que pueda regular me sumo al pedido saludos y gracias Answer:
          Que tal Pablo, si funciona con 220VAC, solo que la salida debe ser menor a 12V. Es decir, un transformador [220/12V]VAC
        • Asked by a guest
          on 10/29/2018
          Hola dennis buenas noches tengo un problema xon la valvula iac y ya le he hecho pruebas y me marca 60 ohmios, pero mirando la pacha una bobina cable por cable 2 me estan marcando 12 voltios y los otros 2 10.5 voltios y no se si esto es normal porque mirando tu artículo sobre la iac decias que tenian que tener todos 12 voltios sera esto lo que provica que en ocaviones el carro me aue acelerado a 1500 revoluciones Answer:
          Bueno, depende de como estes midiendo la tensión en las bobinas. En efecto deben dar 12V o en su defecto, la tensión de batería cuando los mides sin carga. Si le conectas el motor IAC baja un poco. Si da acelerones debes probar el movimiento del motor, debe ser fluido y exacto. La suciedad que entra al sin fin la atazca y la vuelve herratica.
        • Asked by Dave
          on 12/18/2018
          Hola buenos días, primero muchas gracias por compartir su conocimiento.. Siga así.. Mi pregunta era: me podría ayudar diciendo de donde puedo sacar un transformador como el suyo (de que aparato electrónico) muchas gracias Answer:
          Dave, esos son los de radio, alarmas viejas, cargadores de celular viejos. 2004 para atrás. Los amarillos, ni azules funcionan.
        • Asked by Daniel garza
          on 10/02/2019
          Hola denis, muy interesantes vídeos que tienes una de las dudas que tengo es que si en vez de un transformador que no tengo ala mano ni un capacitor, lo que si tengo ala mano es una batería de 6v que en si es del carro eléctrico de mi niño, la pregunta es si puedo esarla como corriente DC ya trae 6v obio y si funcionaria sin el capacitor y directos los cables a positivo y negativo de una sola bobina ala vez? O si me serviria la batería esa ya sea con o sin capacitor no lo e intentado xq no quiero q valla a resultar mal el experimento y valla a dañar la iac, espero tu respuesta gracias, y también x tus lindos atributos con todo respeto jajaja. Answer:
          No es posible Daniel, para que la IAC trabaje necesitas un tren de pulsos. Eso se logra con el transformador en AC. Este circuito debe ser montado tal cual para que funcione. : (
        • Asked by Yerri
          on 10/07/2019
          Hola buen dia Dennis un saludo cordial y agradecimiento por el aporte una pregunta el transformador que cuento es 120Ac a 12Ac trabajara sin problemas el probador Answer:
          Que tal Yerri. Si, trabaja sin problemas con ese transformador que comentas. Tengo otro probador de IAC, pero con Android. Para que le heches un vistazo. jejejee.
        • Asked by pedro
          on 12/09/2019
          buenas tardes soy de argentina arme el probador de valvulas y lo unico que hace es sacar el vástago no lo introduce que puede estar fallando desde ya muchas gracias por compartir tu tiempo Answer:
          Que esta incorrecta la colocación del capacitor pedro. Recuerda revisar bien es conexión.
        • Asked by Mario Ramos
          on 01/01/2020
          Funciona al 100% este probador o sea el vástago de la valv. Iac sale o entra rápido ? Saludos muy buen video gracias por compartir tus conocimientos Answer:
          Que bueno Mario que te lo montaste y todo bien. Cualquier duda, estoy por aquí. : )
        • Asked by Jose
          on 01/28/2020
          Hola el probador qué mencionas también funciona para las IAC magneti mareli? Answer:
          Sip, funcina perfecto Jose. De hecho, acabo de actualizar el articulo para que veas la conexión.
        • Asked by jose
          on 04/14/2020
          hola buenas tardes tal vez tu me puedes ayudar para hacer un banco de computadoras automotrices y tengo una gran duda cual es la frecuencia de trabajo ideal para que trabaje una computadora . Answer:
          Hola Jose, Me imagino que hablas del CKP, eso depende del numero de dientes del damper. Las frecuencias son muy variables, tienes que sacar cuenta, hay dampers con 40 dientes por vuelta.
        • Asked by Edwin Velandia
          on 08/03/2020
          Se puede reducir la frecuencia de salida a la mitad 30Hz colocando un condensador de poliester de 1uF a 400Vac en la entrada del transformador, el problema es que se aumenta la tensión de la entrada y la salida al doble, si el transformador tiene salida de 12Vac pasara a 24Vac, para reducir la tensión tendríamos que colocar un resistor en serie con el capacitor de la entrada de unos 220 a 470 ohms y a 5W de disipación. Answer:
          Caramba Edwin no he probado eso. Pero no es mala la idea.
        • Asked by Javier López
          on 10/16/2020
          Hola sirve para matiz Answer:
          Claro, sin problemas.
        • Asked by Daniel.
          on 01/10/2021
          Hola Dennis,solo quiero felicitarte,este tutorial de como probar la valvula iac,es fantastico por lo claro y breve es doblemente bueno,soy tecnico en electronica pero de otra rama y queria probar el paso a paso de mi auto para descartar fallas,con este pequeño y genial circuito lo hice en tres minutos,obvio se puede mejorar y sofisticar mas pero para quien desea saber si el motor gira libre sin trabas,que es el punto principal,es despido volviendo a felicitarte Daniel. Answer:
          Muchas gracias Daniel por las felicitaciones, es grato para mi cuando la gente monta los circuitos mios y los disfruta tanto o más que yo. Un gran abrazo para ti. Y espero leer tus comentarios en mis videos de Youtube. ; )

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