How to know if the CKP sensor is damaged

New product

In this article, mechanical girl shows us some procedures how to know if the CKP is responsible for the engine does not turn on. As always, simple to realize and easy to understand.

How to know if the CKP sensor is damaged

Hello this time in view of the large number of questions about how to know if the CKP sensor or crankshaft position is damaged, and how to discard their failures, I decided to write this little article where I explain the steps to follow and some tips that will serve  To clear your doubts. It is very important to add that this article is geared to people who are not mechanical (but throws their crushes and tries jejeje) and does not have a scanner for the car.

The CKP sensor is extraordinarily important in an engine, because it is the one that gives the information of the position of the cylinders, without it the computer cannot do "Nothing" and this is why, if it fails, the engine does not turn on.

One of the important questions is to be sure that it is actually this sensor the culprit that does not turn on our engine, then for this I recommend the following procedures:

Discard Gasoline Pump

Publicidad.

When passing the switch in cars from 2000 to here, as a rule must turn on the petrol pump for a few seconds, then turn off if we do not start the engine through the switch.

If we don't listen to the bomb when we pass the switch, we have a problem there and not in CKP.

But what do we do in cars from previous years? In these cases you need to go or to the pressure discharger piccolo of injectors and press it or to the connector of the petrol filter and to release one so that when starting it is shown Q gasoline the hose or by the discharger.

Discard Fuel Injectors

Many when the car does not turn on, they go to the coil to test if there is a spark, but usually it gives symptoms when it wants to be damaged and if it does not spark we cannot assure that the problem is in itself or in the CKP , remember that if the CKP does not work the computer can not throw the spark because it does not know the position of the pistons, so in this case it is not necessary to do tests. So it's more effective to test the injectors.

For this test we need a test lamp. It is advisable to use a lamp whose resistance is over 10 ohms so that the current is lower or slightly above 1a.

Identify the negative cable of the injector: for this process we only have to connect our lamp to negative of the battery, put the switch in position on and connect the point of the lamp either of the two pins of the injector harness under test. When you turn on the lamp you mean we have our positive terminal, if you don't turn on try the other pin.

Publicidad.

buscar positivo del inyector

Advertising

Cargando...

Now that we have identified our negative injector terminal in the harness, we now place our lamp on the battery positive and the tip to the negative of the injector harness under tests. We start our engine and verify that the lamp switches on by pulses. If you don't turn on the lamp we can make sure our CKP has problems.

A more direct test!, excite the sensor

We must remove the CKP sensor in such a way that it is connected electrically to its connector either with the help of alligators or cables or only to make it to the side so that it gives the chance to be able to pass in front of the sensor a metal piece to excite it.

We place our ignition switch in the on position, and then intermittently pass a ferrous metal piece very close to the front of the sensor. This excites the sensor and you should hear the ignition of the petrol pump, and the clicks of the injectors working. If we don't hear any of that, we have a problem associated with CKP.

Test the CKP

Publicidad.

A fault associated with the CKP is not always indicative that the sensor is damaged, it is possible that the cable is cut, bad posture of the connector or there are simply problems of shielding of the signal that passes through the cable due to lack of ground.

That's why we need to test if the sensor is in good condition. To do this I recommend reading the following articles of my authorship that are:

How to make a tester CKP

And this other

How the CKP SENSOR works

Questions or doubts?

Utilice el formulario de abajo para hacerlas, con gusto les respondere.

Follow me on Social Networks

boton de chica mecanica youtobeboton chica mecanica instagram

Written by:

Dennis García

Chica Mecánica

25/03/2018

Grade 
03/25/2018

Imperdible

Un fan más de tus artículos Chica Mecánica!

    Grade 
    03/25/2018

    excelente

    Muy buen articulo

      Write your review!

      Write a review

      How to know if the CKP sensor is damaged

      How to know if the CKP sensor is damaged

      In this article, mechanical girl shows us some procedures how to know if the CKP is responsible for the engine does not turn on. As always, simple to realize and easy to understand.

      Ask a question

      NO registration required!

      94 Question(s) answered

      If the question you have has not yet been answered here, use the form below to ask something about this addon.

      (optional)
      *(Required to be notified when an answer is available)
      • Asked by Omar Sierra
        on 04/27/2018
        Si este sensor tiene relacion a los precalentadores de un carro diesel.Tengo un problema con Jetta TDI 2002 el mismo se apaga en marcha, Luego de la falla el carro no permite el encendido. Luego de unos minutos procedemos a volver enceder y enciende el carro. Luego de esto el tablero presenta luz de testigo de calentadores y poniendo escaner me registra problemas de precalentamiento. Ya cambie todas los calentadores y la falla continua. Al chekar el sensor de cigueñal encontré que tenia unos golpes internos como posible reparacion.Mi consulta se genera ya que despues de la falla en el carro enciende el testigo de calentamiento y el sensor de cigueñal en ese estado creo que al tener esas señas pueda estar en mal estado. Answer:
        Que tal Omar, en Diesel estoy (-.-) jejejeje.
      • Asked by Moises Pereira
        on 05/27/2018
        hola Dennis tu tendras el esquema de sinconizacion de encendido puesta en punto de centauro Answer:
        No lo tengo Moises : (
      • Asked by Javier Segura
        on 06/12/2018
        Yo acabo de comprar una cheroke sport 98, L6 4.0 automatica, sencilla. No es doble traccion. Me comezo a fallar. Arranca bien y derrepente falla al bajar la velocidad en un tope o semaforo. Despues pasan unos dias y no falla no le hayan la falla... Answer:
        Que tal Javier, si solo falla al bajar la velocidad y el minimo es muy irregular debes de limpiar la IAC...de hecho debes de usar mi probador para desarmarla y lubricarla. El problema con Jeep es que los motores son extraordinariamente calientes y bueno tienden a agotar todo un poco mas rapido que los demas.
      • Asked by Nahun hilton
        on 07/13/2018
        Tengo un Nissan Sentra y no hace me estado consumiendo combustible fuera del tiempo normal demasiado ....quería saber que sensor de oxigeno es el que tiene que ver con el problema? Answer:
        Nuhun, aumenta el consumo de combustible, bujías y/o cables en mal estado, entradas de aires indebidas al multiple de admisión y un sensor de oxigeno dañado. Para este ultimo, al desconectarlo mejora el consumo. (Aparecerá el Check engine al desconectarlo)
      • Asked by Oscar garcia
        on 07/21/2018
        cuantos sensores tiene el sistema de encendidode un misubhishi galant 2002 y su diagrama eléctrico Answer:
        Que tal Oscar, no los tengo : (
      • Asked by angel aray
        on 07/28/2018
        amigo que tal tengo problemas con un corola 2010 no enciende no hay chispa en ninguna de las bobinas y no hay pulso en los inyectores revise el sensor ckp q esta junto al damper y al parecer esta bueno sera que hay otro? q no he revisado agradezco su respuesta Answer:
        Angel, esas fallas son de esas que hay que darle poco a poco. Debes medir que exista tensión de alimentacion en la bobina e inyectores para descartar fusible o rele ECM, luego te vas a medir el CKP, que de las señales correctas y a la final evisar el modulo antirobo de toyota que no esté bloqueando el encendido, por una llave incorrecta o problemas con la antena que es lo mas común en estos carros.
      • Asked by Alvaro
        on 07/29/2018
        Cual sera el orden de los cables de encendido en una cherokee año 1996 Answer:
        Caramba Alvaro, no lo se.
      • Asked by Pablo
        on 07/31/2018
        Mercedes Benz ML350 ya no enciende, la bomba de gasolina funciona, el filtro de gasolina esta limpio, segun un scanner no hay codigo de error y otro scanner indica falla en sensor de cigueñal, se debe cambiar? Como puedo verificar si hay un cable roto o mala conexion? Answer:
        En efecto Pablo, la falla es CKP. Primero que nada, debes medir el CKP. Con el suiche en posicion on mides entre terminales que vienen de la computadora y te deberia dar entre 1,4V a 2.4V. El sensor como es inductivo deberia de tener una resistencia entre 1000 - 1200 ohms. entre sus terminales de conexion.
      • Asked by Armando Díaz Tapia
        on 07/31/2018
        Estimada, tengo una camioneta S-10 CHEVROLET modelo 1995 , a veces me arranca normal por las mañana me dura entre 4 a 5 minutos y de ahi no parte nunca mas hasta 3 a 6 horas luego nuevamente lo mismo de siempre no me arranca más, he cambiado el CKP nuevo pero sigue el mismo problema, ¿qué pasará? Answer:
        Armando, o es el CKP, (hay unos chinos que al calentarse dejan de funcionar), o la bobina. Realmente esa camioneta no la conozco mucho y no podría ayudarte de forma correcta. : (
      • Asked by César Gómez
        on 08/07/2018
        buenas tardes, apreciada amiga realicé la prueba directa con el sensor CKP del chery orinoco, pero necesito que me aclare una duda: seguí todos los pasos que usted señaló, y al pasarle un objeto de hierro se activa el clic y el pitico de los inyectores pero lo hace una sola vez, si le vuelvo a pasar el objeto de hierro no se activa mas el clic ni el pitico a menos que quite el suiche y lo vuelva a poner en on, eso es correcto así o significa que esta funcionando mal ? gracias de antemano por su oportuna repuesta. Answer:
        Esta totalmente correcto el procedimiento Cesar. Recuerda que la señal CKP es cotejada con la del CMP (arbo de levas) si no concuerda entra la falla en la computadora y se apaga el motor de inmediato porque cree que se rompió la correa de tiempo.
      • Asked by juan caballero
        on 08/12/2018
        Hola como estas?problema... Mi kia sportage 2008 2.0 nafta 4x2 tiene una falla la al no prende el check ...lo que hace es lo siguiente arranca perfecto pero a los 5 minutos de conducir deja de acelerar aunque lo ponga a fondo y se para pero si dejo de acelerar queda regulando Pero si aceleró nuevamente se para el motor ...le doy arranque y lo más bien pero nuevamente vuelve el problema...que puede ser? Gracias Answer:
        ¿Es automática la camioneta Juan?, al parecer pareciera problemas de sensores de la caja automática o bloqueos de seguridad por funcionamiento incorrecto del TPS.
      • Asked by Mercedes
        on 08/18/2018
        Buenas tardes, para el NEON 97 es verdad que no le sirven los sensores genéricos, sino originales?? Debo comprar el ckp, . gracias Answer:
        Que tal Mercedes, claro que no. Solo que tiene que ser compatible con ese carro. No son los mismos sensores los de 98 con el del 2000. Ojo con eso, muchos repuesteros se confunden con eso.
      • Asked by Mercedes
        on 08/20/2018
        Buenas noches. Tengo un NEON 97. El problema es el sensor ckp. Debo comprarlo el original? O puedo colocarle uno genérico? Cuál genérico sería entre los mejores. Gracias Answer:
        Que tal Mercedez, caramba las mejores marcas en genericos para ese carro no las se.
      • Asked by Edel
        on 08/27/2018
        Buenas noches los felicitos por este sitio we la pregunta es que tengo un Mitsubishi galand y no entiende el motor comprobé el sensor de posición con un metal ferroso y se siento los inyectores que prende y la bomba de gasolina tiene buena presión que puede ser porque no arranca Answer:
        Que tal Edel, ¿revisaste si hay chispa en las bujías? y la correa del tiempo está en orden?
      • Asked by Felix vega
        on 08/30/2018
        Buenas noches, tengo un ford fiesta 2012, se me esta apagando queda con los testigos encendidos, debo esperar unos 20 minutos, vuelve y prende y asi sucesivamente ya le hice revisar, el cuerpo mariposa, bateria, alternador y sigue con el mismo problema. Answer:
        Que tal Feliz, puede que tengas problemas de CKP, bomba de gasolina o la bobina esté avisando que se va a quemar. Revisa esos elementos.
      • Asked by cony
        on 09/21/2018
        Porque no hay codigo DTC cuando un sensor ckp esta dañado Answer:
        Bueno, en computadoras modernas ya aparecen Circuito abierto, circuito en corto, y si dispone de CMP, la computadora muestra problemas de señal. Para las viejitas con OBD traen las dos primeras nada mas. Recuerda que el sistema te ayuda es a identificar donde está el problema, es cuestión del tecnico verificar que el sensor este dañado, o si el problema no esta solapado con otra cosa. Por ejm...puede salir un código de O2, y un tecnico con poca experiencia cambiaria el sensor sin verificar si las juntas de escape esten bien o que la grasa que trae el sensor para su rosca este en buen estado. Entonces como veras....la falla esta solapada, realmente el problema era una junta o mala colocacion del sensor y no el propio sensor.
      • Asked by FELIX SANCHEZ
        on 09/25/2018
        Hola, buenas noches; quisiera saber si me puedes ayudar con mi neon 2003. El problema que presenta es que arranca al lllavazo, pero despues de aprox. 10 minutos se apaga y vuelve a encender pero batallando y entonces dura aprox. 1 minuto encencido y se vuelve apagar y asi unas dos veces mas o menos ocurre; pero despues ya no enciende unicamente se escucha la marcha donde trata de encender, pero no ocurre nada hasta que se enfria despues de 15 o 20 minutos, segun me dijeron que es el sensor CKP pero quiero estar seguro pues ya le cambie el repuesto de la bomba de gasolina y no hay diferencia de antes del cambio y despues del cambio. gracias por tu atencion. Answer:
        Bueno Felix, si se recalento o busco recalentar el carro, tienes un leve dobles en la camara. Si todo bien con eso, hay problemas cuando cierra el circuito de medicion de oxigeno. Eso ocurre luego que el motor calienta. Puedes descartar desconectando el cable del sensor de O2 y si no apaga el carro luego de los 10min. Por allí está el problema. Para esos casos, debes revisar juntas de escape, grasa de sello en rosca del sensor de O2 este presente, o el sensor de O2 esta defectuoso.
      • Asked by Jesus
        on 09/25/2018
        Si mi sensor del sigueñal esta sucio con grasa puede que no aga su fusión bien Answer:
        Que tal Jesus, bueno con grasa no tiene problema...la cosa esta cuando la grasa se contamina con restos de metal o polvo de metal. Eso abunda en el motor. En ese instante empieza a trabajar mal.
      • Asked by Jesús
        on 09/26/2018
        Hola chica mecanica mi nombre es Jesús enrrique, Tengo un volkswagen fox 2013 el cual sufrió un incendio por avería de la mangera que surte gasolina a la flauta de inyectores, el caso es que solo se quemó el cableado, instalé un cableado nuevo pero el carro no me quiere encender, he probado de todo.. compre computadora, bobina, bujías cluster switchera y aun el carro no me quiere encender, no tiene chispa en las bujías.. el motor nunca lo he destapado, solo tiene 98 mil km ayudamee, agradecería tu ayuda Answer:
        Que tal Jesus, para que de chispa a la bobina y exista pulsos en inyectores debes de tener señales correctas de CKP, CMP, Modulo ok de la llave codificada, acelerador electrónico bien conectado y operando, que exista tensión en el cabezal de sensores, y tierra de sensores. Con eso es suficiente para arrancar un motor. El resto se va conectando poco a poco. Es lo único que puedo aportar por esta vía Jesus. Es un trabajo que tienen que hacer con calma, y por pasos. El cuerpo de aceleracion es uno de los primeros que se debe de poner a punto.
      • Asked by Jesus
        on 09/26/2018
        Muchas gracias chica mecanica, voy a hacer la prueba del sensor de cigueñal como lo explicas y estaré avisando a ver que resultado me da.. El cuerpo de aceleracion, esta bien, todo esta bien solo que no tiene chispa en las bujias. Answer:
        Perfecto Jesus.
      • Asked by jon
        on 10/09/2018
        hola tengo una citroen jumper ll motor 2.2 HDI del año 2004 y en frio cuesta un poco de encender pero enciende pero en caliente no enciende tengo que dejarla enfriar como 2 horas , y si la dejo en bajada cuando esta caliente empujandola si enciende queria saber si puede ser sensor del cogueñal un saludo Answer:
        Caramba Jon, esa falla se camufla mucho con falta de entonación. (Limpieza de filtros, bujias, limpieza de cuerpo de aceleración). Al sacar las bujias se debe ver de que color esta saliendo, si muy llena de hollin, o muy blanca. Indicativo de problemas de mezcla por inyector abierto o sensor de oxigeno en mal estado.
      • Asked by marco
        on 10/11/2018
        hola que tal, tengo un pionter 2005 que tiene chispa pero no pulso en los inyectores ya hice la prueba con la lampara de prueba y si tiene corriente y cuando doy marcha hay pulso pero muy tenue ningun inyector se activa y si agrego carbuclan en en pleno de admicion prende enseguida. ojala me pueda ayudar Answer:
        Que tal marco, si no tienes pulsos de inyección revisa el fusible principal del ECM o puede que este activado el bloqueo de la computadora.
      • Asked by Gustavo
        on 10/14/2018
        Hola tengo un clio 2 y no quiere arrancar gira gira pero no arranca que puedecer gracias? Answer:
        Que tal Gustavo, debes revisar que la bomba de gasolina este funcionando, verificar la chispa en las bujias. Si no hay chispa puede ser ya el CKP que esta dando problemas.
      • Asked by william
        on 10/14/2018
        Buenas Tardes¡¡¡.No hay chispas en mis bujias,revise el sensor CKP que es de Inducción,llega un voltaje 2,4 en ambos pines,¿¿¿?? es normal..ese voltaje???.puse el multímetro en CD 20V. pinza + en pines y pinza negra - en batería..¡¡¡ Answer:
        Si, totalmente normal que llegue esa tension William. Revisa el CKP con mi probador para revisar el estado.
      • Asked by Mauro Agustin
        on 10/23/2018
        Hola, tengo un honda prelude 1992 motor soch f22a2 (igual que el de Accord de esos años) no tengo chispa, tampoco pulsos y tampoco presión en bomba de gasolina. En tu opinión cuál crees que sería la causa más lógica? Estoy dudando entre los sensores que están dentro del distribuidor, o la correa de tiempo que está recién colocada, y como último y menos probable según yo, una mala señal de tierra hacia la ECU por parte de los sensores. PD: el coche estuvo parado 2 años y encendio apenas se hizo el cambio de correa de distribución, ese mismo día lo quise arrancar y nunca más anduvo, desde ya muchas gracias Answer:
        Mauro, si no activa nada de lo que dices. Es un problema de fusibles. ¿Enciende la luz del motor y las demas luces del tablero de instrumentos?
      • Asked by Toño
        on 10/24/2018
        Puede provocar que la computadora marque fallo en algún cilindro y esto pueda confundir que sea alguna bobina o bujía?? Ya cambie bobinas y bujías y me sigue marcando el fallo en algún cilindro es variado puede ser 1,2,3 o 4 Audi s3 2008 2.0tfsi Answer:
        Que tal Toño. Si es posible que un fallo de señal en CKP produzca desincronización. Pero en tu AUDI debe existir un CMP. Deberia salir el codigo de defecto en señal CKP/CMP. Para mi debe ser problemas con el sensor knock. Algún falso contacto, o esta flojo.
      • Asked by Miguel
        on 11/01/2018
        Hola chica mecanica, hice tu provador de ckp, tengo una tucson 2007 2.7cc no arranca, revice y no hay chispa y no hay pulso en los inyectores, quite el ckp y lo probe, el ckp es de tres lineas, cuando lo hice se ensendio la luz led, al pasarle el metal ferroso se apagaba y luego al volerlo a pasar se quedaba de vuelta encendida, entonnces lo cambie, pero sigue el problema, quite el cmp y ahorita lo estoy probando y se queda la led encendida pero cuando le paso el metal se apaga en forma de pulso, nose si esta bien. Answer:
        Bueno, Miguel, al parecer confundiste los sensores. El CKP fue el segundo que probaste y el CMP es el primero. Y ambos están operando correctamente. Trata de revisar fusible y/o rele de EMC. ¿La luz de motor esta encendida al pasar el suiche a ON?
      • Asked by Winder
        on 11/05/2018
        Saludos tengo un esteam 1.6 99..de pronto se apago y no quiso encender al pasar el swuiche a con no enciende la bomba de gasolina ni abren los inyectores ....probé el sensor del cigüeñal en otro carro y funciono correctamente ....probé la corriente directa a la bomba de gasolina y prende ...que podrá ser la falla en este caso .. Answer:
        Winder, fusibles y/o reles principales. Revisar si existe luz de check engine prendida, modulo antirobo.
      • Asked by Jose
        on 11/05/2018
        Hola amigo. Tengo un Peugeot 2011 que aún no llega a los 50.000 km y esta semana comenzó con la siguiente falla: Enciende muy bien el motor, no produce ruidos extraños y su motor en mínimo es estable, el asunto es que cuando arranca todo parece ir bien hasta que llega a cierta velocidad, casi siempre cuando hace el primer cambio automático, pareciera que el motor entrara en vacío y no acelera, al quitar el pie del acelerador y volverlo a pisar pareciera que vuelve a la normalidad pero esto es porque baja la velocidad cuando quité el pie del acelerador. La falla es más crítica cuando el vehículo va en subida. Lo he llevado a cinco talleres incluyendo el servicio técnico autorizado de la marca y los cinco me han diagnosticado diferentes motivos de la falla y me ofrecen hacer lo que dice el escaner pero SIN NINGÚN tipo de garantía. Eso es de locos, cuando vaya a ver terminaré pagando más por la reparación que en comprarme otro caro. En este sentido agradecería alguna orientación al respecto. Anticipadas gracias Answer:
        Que tal Jose, el problema es aparentemente un sensor de la caja automatica, Por seguridad al no operar correctamente no acelera y se queda en una marcha fija puede ser 2 o 3. Escanee y me dice el código que da para orientarlo mejor.
      • Asked by Angel Valbuena
        on 11/06/2018
        Hola buenas noches. Tengo un Kia Rio 2009 1.5, que desde hace 3 semanas empezó con un falla. Primero encendía con muchos problemas y sin fuerzas. Se verifico los cilindros y se consiguió con que el 2 y el 4 no funcionaban, aparte un golpeteo y explosiones en el motor. Se probaron cables, bujías, inyectores, cable de los inyectores, me dijeron que posiblemente era por los taquetes que tenia una válvulas que no funcionaban y como tenían años sonando, se cambiaron los 16, se le hizo servicio a la tapa de compresión, se enderezo un poco una válvula y se cepillaron dos quemadas y nada. Le intercambiamos el orden de los cables, intercambiamos los conectores de la bobina, y siguen fallando el 2 y el 4. Lo llevamos a un escaner y arrojo el sensor de cigueñal, le compramos uno nuevo genérico y nada, sigue arrojando la misma falla el escaner, probamos otro y sigue con la misma falla. De tantas pruebas se daño el bendix del arranque y ahora me esta fallando la pila de la bomba de gasolina. La pregunta es, sera que tendrá problemas la computadora, o tal vez el cable de señal? intentare hacer la prueba del material ferroso a ver si envía señal, o tienes alguna otra sugerencia? Answer:
        Angel en esos casos, para no dar tantos arranques al motor hay que sacar el CKP y hacerlo trabajar en manual. Deberia de haber chispa e inyección. Si es asi, ya la pelea esta a la mitad ganada. Si falta explosión debes revisar que en efecto se recibe señal (chispa e inyección) en esos cilindros que fallan. Si se recibe señal, puede que el CKP no esté dando la información correcta, bien sea por problemas de conexión o de rueda fonica. debes limpiar bien todo y revisar las conexiones...en fin es una falla que debe atacarse con calma.
      • Asked by Angel Valbuena
        on 11/06/2018
        Hola buenas tardes. Es posible que un vehiculo encienda sin el sensor de cigueñal. Tengo un kia rio 1.5 año 2009 que hoy haciendo las pruebas que mencionas nos dimos cuenta que enciende con la misma falla sin tener conectado el sensor Answer:
        No, no es posible que encienda sin este sensor.
      • Asked by Oswaldo Lopez
        on 11/06/2018
        Deseo saber si con este provador se puede hacer pruevas a otros sendores del vehiculo distintos al CKP Answer:
        Solo al CMP Oswando.
      • Asked by yovanni di vito
        on 11/14/2018
        saludos,mucho sabria agradeserle,si tienen el diagrama de encendido de la peugeot partner motor 1.4 (206) ya que no enciende el motor,tengo otro caso,una camioneta chery,haima 2014,le cambie las 8 valvulas de admicion ,la puse en punto y no prende,si tienen el diagrama de encendido se lo voy agradeser.de antemanos.gracias........ Answer:
        Que tal Yovanni, no tengo diagramas electricos de carros. : (
      • Asked by jose
        on 12/04/2018
        buenos dias amigo esta muy interesante tu articulo... bueno te ago una consulta tengo una camioneta toyota gaia 2003 motor 1az con gdi la falla que tengo al preder el carro se prende el check y acelera hasta 3000 rpm y ahi se queda muchos me dicen que puede ser la bomba de alta otros la bomba de baja pero yo me inclino mas por un sensor, si el sensor de cigueñal esta dañado podria hacer esa falla gracias. Answer:
        Es posible que te de esta falla si la camioneta esta equipada con sensor CMP. El que mide posición de arbol de levas. Pasa que no conozco esa toyota y por eso no te puedo dar una respuesta 100% eficaz. jajaja.
      • Asked by miguel
        on 12/05/2018
        Buenas doctor, una pregunta, se puede dar el caso en que con el sensor CKP dañado haya chispa, arranque de bomba de gasolina mas no pulsos para los inyectores y por eso el carro no arranque? es una toyota hilux kavak 2008, gracias Answer:
        No es posible que si el CKP esta dañado te de chispa. Esa falla que mencionas es mas por el modulo anti theft toyota esta activado/bloqueado.
      • Asked by marco chamale
        on 12/09/2018
        Hola bendiciones puede el sensor ckp fallar el altas revoluciones tengo una kia sportage 97 y aranca bien el problema es que cuando aselero enpisa a tironearse y parpadea luz de chek las bobinas son nuevas bujias nuvas y bonba nueva agradesco tu resouesta bemdiciones Answer:
        Que tal Marco, es posible que tengas problemas de estiramiento de correa o cadena del tiempo.
      • Asked by Juan Marquez
        on 12/09/2018
        Buenas tardes, tengo el siguiente prolblema en una camioneta ford escape 2201, pasa lo siguinte, en la mañan le doy a encender y prende perfectamente, luego la ruedo por tiempo , una hora, dos horas o mas tiempo, la estaciono le doy arranque y prende, peroooo si la dejo un a hora o mas tiempo apagada y le doy arranque no prende... le revise bomba de gasolina , se coloco nueva, se le cambio filtro de gasolina, se reviso los reeles y fusilbles , se cambiaron los dañados, pero la falla persiste. Deseo que me ayudes con este problema, gracias ¡¡¡¡ Answer:
        Realiza la siguiente prueba Juan. Luego que apagues por mas de una hora, es decir, cuando se creas que se presenta la falla....pasas el suiche hasta ON (que enciendan las luces del tablero, pero sin dar arranque), esperas que arranque la bomba y se apague. En este momento, pisas a fondo el acelerador 2 veces con movimientos suaves. (Tiene que ser a fondo). Luego le das a arranque al motor a ver si enciende correctamente, luego me cuentas.
      • Asked by Gustavo
        on 12/14/2018
        Hola buenos dias mira tengo un problemilla con un wv polo 1.4 16v del 2001. Es que el coche le cambie la bobina y el sensor ckp me habia que dado funcionando bien pero a la hora se me paro y no volvio andar mas y veo que aveces tiene chispa la bobina y otras no si me pudieras ayudar con eso te lo agradeceria muxo Answer:
        Aparentemente Gustavo es el CKP. En ese caso debes medir el conector que viene de la computadora con un voltimetro. Debería marcar mas de 1,2V con el suiche en ON. Trata de revisar el estado del cable y el conector CKP para descartar problemas de rotura o falso contacto.
      • Asked by Diego
        on 12/14/2018
        Buenas tardes, tengo un aveo 1.4 2006 tiene una falla que se apaga repentinamente desconecto el arnés del CKP y lo vuelvo a conectar y enciende correctamente , ya he probado con bobinas de otros modelos , cambié el ckp y sigue con lo mismo, a veces dura 1 mes sin molestar y vuelve y le sale la falla. Gracias por la ayuda. Answer:
        Es posible Diego que tengas un problema de cable partido cerca del conector del CKP. Si mencionas que la falla se quita cuando realizas la desconexión y conexión. Al mover el cable, vuelve a hacer contacto y enciede el motor. Es recomedable que lo revises y si el cable esta suelto a lo loco lo sujetes para que no se mueva demasiado.
      • Asked by Felux
        on 12/15/2018
        Buen dia tengo un elantra 05 el mismo pongo D patea pongo R tambn patea pero ni los cambios realiza q podra ser Answer:
        Caramba Felux, esa falla va desde revisar el nivel de aceite de la caja hasta sensores de posición y de presión. Debes ir descartando. Incluso, un filtro de aceite de caja tapado no permitirá liberar la presión de la turbina, y no podrás hacer cambios.
      • Asked by david
        on 12/19/2018
        Bien dia tengo una kia sportage 99 cuando aselero en neutro a 3000 revoliciones me baja y sube las revoluciones 2000 revoluciones que puede ser ? Answer:
        Entrada de aire incorrecta al multiple de admision Daniel, o IAC muy sucia. Revisa mangueras de vacio, manguera del map que este bien conectada, la de hidrobag de freno y si puedes limpia la IAC.
      • Asked by Cesar
        on 12/20/2018
        Tengo fuga de aceite en sensor de cigueñal tendré que cambiar todo el sensor o sólo podré cambiar el oring Answer:
        Depende de para qué carro. Para los toyotas, jeeps con solo cambiar el oring es suficiente, el sensor trabaja con aceite. Para otros modelos si hay que revisar el problema.
      • Asked by david
        on 12/20/2018
        Gracias x la respuesta pero ya le revice todas mangeras de vacio ya le puce escaner y no me marca ningun probkema lo unico es que cuando acelero a 3000 revoluciones me corta la señal del escaner Answer:
        Bueno David, como te comenté. puede que sea cable partido.
      • Asked by reynaldo
        on 12/31/2018
        hola buenos dias tengo un neon 98 se le cambio el empaque de la camara, sensor de aeite ahora da arranque pero no enciende, revise el conector de sensor del sigueñal y tenia los cables quemado y en contacto los 3 cables,se reparo y sigue si prender, da chispa y manda gasolina: si el sensor del sigueñal esta dañado e da chispa y anda gasolina? o que podria estar ocurriendo? rias por tu ayuda Answer:
        Que tal Reynaldo. Con el CKP dañado no manda chispa. Si da explosiones, o intenta arrancar es que la señal no es correcta y tienes algun cable invertido o no está haciendo buen apantallamiento. Intenta rociar gasolina en la admisión para ver si arranca y descartar problemas de inyección.
      • Asked by Reynaldo
        on 01/02/2019
        gracias Dennis, el carro da chispa en las cuatro. saque el flautin de inyectores y pulsa combustible suficiente por los cuatro inyectores, tengo chispa y combustible, voy a revisar los cables, tambíen lei que si el sensor de aceite no manda señal no enciende y este lo instale nuevo original mopal voy revisar el cable porque es de un solo cable este sensor o colocar el que tenia. te estare informando gracias. Answer:
        Bien Reynaldo, estoy pendiente.
      • Asked by a guest
        on 01/05/2019
        Se cambió el sensor ckp por uno nuevo original después de comprobar por medio del escáner que era lo que fallaba, pero sigue sin partir y arrojando código error o 0335, es una camioneta diesel y solo parte con acelerante hemos revisado todo y al parecer no hay problemas ya no sé qué hacer es posible tener una respuesta un poco más certera Answer:
        El problema quizas no era el sensor sino un cable roto o el conector no esta haciendo buen contacto. Es un trabajo de medir los terminales y revisar que este llegando la tensión correcta desde la computadora.
      • Asked by Jose
        on 01/07/2019
        Hola que tal tengo una Cherokee Sport 1995 4x4 de ir manejando se apaga la camioneta y despues de unos momentos de dar marcha prende y no le encuentran la falla Answer:
        Ese es el avioncito o CKP. Es la falla para esas Jeep que son muy calientes.
      • Asked by Francisco
        on 01/11/2019
        Hola tengo ese problema de que el carro no hace nada aunque tiene corriente. Mi duda es con el conector del sensor CKP. Tiene tres puntas, se supone que en una de ellas debo tener los 12v para que funcione? Answer:
        No necesariamente Francisco, si debes de tener algo de voltaje, unos 2 V para los sensores CKP que son inductivos. (Son la mayoria)
      • Asked by Levi Rodriguez
        on 01/11/2019
        Tengo un problema y no se que sera mi carro es un lumina año 96 motor 3100 y ultimamente para encenderlo tengo que mantener pisado el acelerador a fondo para que pueda arrancar el motor y despues que enciende queda con una falla que tengo que mantener las rpm a 2000 por unos minutos para que se pueda estabilizar esto ocurre cada vez que lo voy a encender le he hecho servicio a los inyectores y no a mejorado nada Answer:
        Tienes la IAC sucia o dañada Levi. No esta regulando bien las RPM de minimo y no logra mantenerse.
      • Asked by Yoel
        on 01/12/2019
        Buenas tardes , saludos mi renault twingo año 2017, 16 valvulas presenta una falla de aceleracion: debo destacar que tiene nueva la bobina, las bujias, la pila de la bomba de gasolina, se le realizo mantenimiento a los inyectores; el carro enciende normal y estacionado acelera bien si presionas el acelerador lentamente acelera al maximo, en cambio si presionas el acelerador a fondo de un golpe no reacciona al instante sino unos segundos despues pero el problema fuerte se presenta cuando ya arrancaste a rodar y luego de cierto tiempo pierde la aceleracion totalmente , cuando haces los cambios de 1ra a 2da y presionas acelerador se queda, se asfixia, se ahoga y no acelera hasta que sueltas el pedal de aceleracion y es como que toma aire y vuelve a acelerar un poquito; en la subidas y en bajadas , va perdiendo fuerza hasta que ya no acelera nada ; me estaciono y piso el acelerador y alli si acelera a todo tren; cual podria ser la causa de esa perdida de aceleracion y fuerza?? Answer:
        Que tal Yoel, Twingo 2017 no es un carro que yo conozco. : (
      • Asked by carlos
        on 01/12/2019
        el sensor CKP funciona si esta cubierto con aceite del motor, lo saque estaba cubierto con aceite como una bujía Answer:
        Claro Carlos, no tiene problema si el sensor es interno como en algunos toyotas. Si es externo si hay problemas por la suciedad ferromagnetica se pega del sensor por culpa del aceite.
      • Asked by Jose
        on 01/20/2019
        Hola tengo un hyundai Atos 159mil es den año 99. El coche no tiene fuerza es como si se ahoga cada vez le piso no puede no revoluciona el motor lo he llevado a 5 mecánico y ninguno da con el problema. Haber si puede ayuda por favor Answer:
        Caramba Jose es muy dificil ayudarte por esta via con una falla asi. Podria ser hasta que le falta inyección, o el sensor MAP esta defectuoso o tiene entrada de aire indebida al motor..
      • Asked by Jorge Galindo
        on 01/25/2019
        Buenos días disculpa la molestia en un Bora 2008 2.5cc no arranca ya probé todos los sensores la ECM del motor ya la probaron en banco y esta ok no tengo comunicación con el scaner dos diferentes me comentan que el gateway esta en el Cluster del tablero ¿tu sabes algo de esto? en la red can tengo 60Ω, el puerto DLC tiene voltaje y como referencia los fusibles de bomba inyección y ABS se me convierten en negativo pero de señal débil y con el switch abierto se prenden los ventiladores pero esto parece que esta en la misma ECU este carro lleva 19 ECU te agradezco de antemano la atención a mi pregunta y espero tus valiosos comentarios Answer:
        Que tal Jorge,no se mucho de ese carro ni del bus CAN, pero esas fallas de CAN son muy dificiles que ocurran porque salen por DTC,(el sensor YAW RATE no perdona). Si todos los modulos estan contectados y tu impedencia es 60 (en el conector OBDx), indica que los circuitos CAN estan operando correctamente. Lo otro es la prueba electrica al bus para determinar si hay un modulo con problemas de firmware o bloqueo. Voltaje en Pin H debe ser mas de 2,5V y el de Pin L debe ser menor a 2,5V. Pero igual el escaner te ofrece un diagnostico del BUS al lo que se conecta. Y si, el conector esta del lado del piloto, diagonal al volante por norma ISO desde 2001.
      • Asked by Otoniel
        on 02/01/2019
        Buenas tardes...mi carro es un máxima 2000 no tiene chispa las bobinas cheque el sensor tenia un cacho de cierto pegado yo pensé que era eso pero no enciende y lo malo que no me marca el chek engine que pueda ser Answer:
        Debes revisarle el CKP. Por lo general esa falla, no salta con el check. Lo otro es revisar el fusible principal EMC y con un multimetro probar hay tensión + en la bobina al pasar el suiche.
      • Asked by Andres
        on 02/05/2019
        Hola, tengo un Aveo 1,4 2007 se le rompió la correa de reparticion se torcieron válvulas y guias, se le cambio y se mando a la rectificadora luego de instalar todo quedo sonando las válvulas me dicen que en ese proceso se dañaron los impulsadores Luego los cambiamos funcionó un día bien pero al otro día el carro empezó a fallar jaloneando y no se queda estable las revoluciones y volvieron a sonar las válvulas me dicen que es el sensor de posición cigüeñal lo que arroja el escáner pero se prende la luz del check indin y luego se apaga sigue normal el carro pero después se enciende nuevamente la luz check . Si puede estar para reemplazar este sensor y tiene que ver que no carguen los impulsadores está falla??? Gracias .. Answer:
        Caramba Andres, el mecánico debe hacerse responsable de que el vehículo que entrega esté en buena condición. ¿Los impulsadores te refieres a los taquetes?Por lo general no se dañan porque el golpe lo absorve el resorte del martillo, no pasa igual con la válvula. Tienes que revisar si quedo a punto el tiempo del motor y que el CKP esté bien colocado y limpio para que no exista desincronización.
      • Asked by Cesar molina
        on 02/11/2019
        Tengo un altima 93 y tengo un problema en el cuando voy en marcha se apaga solo y lo vuelvo a arrancar sin problemas no es seguido que se apague ya lave inyectores se le cambio distribuidor bobina filtro de gasolina y aun sigue la falla si me pueden ayudar gracias Answer:
        Caramba Cesar, esas son fallas fastidiosas. Lo que tienes es un cable partido en algun lado. O en la fusilera, distribución. Eso se busca es encendiendo el carro y moviendo cables. De la distribución, ramal de inyección, fusilera, y hasta los cables de la suichera. Es la única forma de averiguar donde es.
      • Asked by ricardo
        on 02/14/2019
        buenas tardes! tengo un problema con mi fiesta move automático desde hace 3 o 4 meses comenzó apagarse en mínimo tanto en frió como caliente lo prendo para calentar y de repente se apaga cuando esta caliente temperatura normal también pasa lo mismo cuando me detengo en un semáforo o me estaciono, realice todas las pruebas desde bobina hasta pila filtros inyectores IAC sensor de temperatura sensor de leva TPS MAF o MAP sensor de cigueñal sensor de oxigeno, yo mismo lo escaneo me sale el código p0320 que es el sensor CKP sensor de posición de cigueñal, dicho sensor lo cambien 3 veces para hacer la prueba pero a los días de prueba vuelve con la falla que cuesta hasta prender cuando se me apaga, ahora la duda que yo tengo es que si el sensor CKP o sensor de cigueñal lo desconecto el fiesta prende tengo entendido que el sensor de cigueñal deja de funcionar o lo desconecto no debería prender. Answer:
        Sin el CKP no arranca el carro Ricardo. ¿Estas muy seguro de que estas sacando el CKP y no el CMP? Y la falla es posible que se deba a cable partido o sensor demasiado sucio.
      • Asked by Carlos
        on 02/14/2019
        Tengo un renault megane uno tiene chispa y no arranca Answer:
        Debes revisar el CKP Carlos. Es posible que esté dañado.
      • Asked by Angel
        on 02/17/2019
        Por qué se daña el sensor del cigüeñal Answer:
        Que tal Angel. El CKP se daña por temperatura, por aceite (válido solo para los CKP externos), mal ajuste de posición con la rueda fónica (se raspa).
      • Asked by Nelson
        on 02/19/2019
        Hola amigo, tengo un xsara Picasso 2003 hdi, el ckp al parecer es inductivo, le llegan 2 cables, lo que me parece raro es que ambos cables llegan con 2,4 voltios. Lo desconecto del sensor y siguen ambos cables con 2.4 volt. Le medi resistencia al sensor y es de 477ohm. De antemano gracias Answer:
        Es normal que llegen los 2,4V Nelson. Lo que si esta baja la resistencia del CKP. Deberias probarlo a ver si genera la tensión necesaria.
      • Asked by Valerio
        on 02/21/2019
        Si el lavado con gasolina daña al sensor inductivo Answer:
        Con un trapo húmedo con gasolina no hay ningún tipo de problemas Valerio. No sumergirlo en gasolina ni en ningún otro solvente.
      • Asked by a guest
        on 02/26/2019
        Hola ..tengo un problema con mi coche ..no aranca .no ase nada ..cuando meto la llave..es un .mercedes clase E 270 (w211) del 2002...si me podeis dar un consejo ..que fallo puede tener.. Gracias Answer:
        Caramba, ¿revisaste la batería? deberian encender las luces del tablero por lo menos.
      • Asked by Mauri Delgado
        on 02/27/2019
        Hola Dennis! Una consulta..tengo un peugeot 307 1.6 nafta y estoy teniendo problemas,regula mal hasta tal punto q c apaga el motor,luego tarda en encender.cuando lo tengo acelerado un poquito a 1200rpm mas o menos bajan y suben igual las rpm a veces cuando c me apaga al auto y tengo q esperar unos 20 minutos a q c enfrie el motor y ahí recien arranca,me está volviendo loco este tema.la pregunta es..será el sensor de cigueñal o el sensor map? Puede ser algo d eso? Puedo probarlos con un multimetro? Gracias Dennis! Answer:
        Que tal Mauri, si carro arranca bien cuando está frio y luego al calentar empiezan los problemas es posible que tenga algun ingreso de aire indebido al motor, bien sea si se recalento el motor y una cámara se doblo un poco o alguna manguera o PCV en mal estado. Si Todo está en orden yo me iría mas al sensor de oxigeno, desconectarlo a ver si mejora la situación. Si lo aceleras bruzcamente y no tira explosiones el MAP y CKP están descartados, pero en efecto si puedes probarlos con voltimetro. El map arroja una señal baja en voltaje cuando esta en ralenti y alta en voltaje cuando recien aceleras o sube la presión en el multiple de admisión. Detectable tambien con un led y resistencia de 390 ohms conectada a la salida del sensor MAP. El CKP lo puedes probar con mi probador.
      • Asked by gonzalo garnica gonzalez
        on 03/08/2019
        porque se calienta el sensor del cigueñal de mi camioneta eurovan y deja de funcionar,provoca que se me apague el motor durante la marcha y hasta despues de un lapso de 10 minutos vuelve a dar marcha,le comento esto porque en un momento que me hiso la falla cambie de inmediato el ckp y volvio a dar marcha sin problema,y el ckp que retire estaba demasiado caliente. gracias. Answer:
        Depende de si está bien aislado el damper, allí se produce tensión que puede saltar por chispa al sensor y calentarlo. Eso le pasa mucho a los hyundai, lo otro es aceite en el sensor lo recalienta o un desperfecto en el ramal la computadora que lleve al sensor a tierra indebidamente pero esta última es poco probable.
      • Asked by Juan carlos
        on 03/18/2019
        Hola dennis felicitaciones x tu blog compre un fiesta y quiero hacerlo prender ya q tiene 2 años parado no me da chispa la bobina. Q hago primero Answer:
        Lo mas seguro es que sea problemas con el CKP, esos fiestas son muy buenos.
      • Asked by a guest
        on 03/18/2019
        Hola tengo un accord 1998 y aveces cuando le doy a encender no lo hace y hasta que no desconecto un terminal de la batería y vuelvo a conectarlo no enciende Answer:
        Caramba esa es una falla de revisar. Es dificil saber que puede ser.
      • Asked by Milbio
        on 03/20/2019
        Mi infinity no arranca huele gasolina pero solo da dos bb chispa la bobina Infinity qx4 modelo2000 Answer:
        ¿Revisaste Milbio la correa del tiempo?
      • Asked by Sixto Román.
        on 03/25/2019
        Buenos días Sra Ingeniero, gusto en saludarle. Sólo un buen comentario: le felicito por su "excelente labor pedagógica" en pro de la enseñanza y ayuda a quienes le seguimos; como yo, que ante la situación que vivimos en Venezuela nos es muy útil. Desde Caracas, Venezuela. Answer:
        Gracias Sixto por ese comentario positivo. Me motiva a seguir en esta labor. ; )
      • Asked by a guest
        on 03/25/2019
        tengo un Chevy Monza 2000, recién reparado el motor, algunas veces al arrancar el carro después de calentarlo 1 o 2 minutos se siente que perdiera fuerza, principalmente en las velocidades 1 y 2, después de sentirse un cierto jalón empieza a jalar bien, es como si no llegara la gasolina en primera instancia, después de esto el carro funciona bien, pero al apagarlo y volver a encender hace lo mismo y funciona normal; recientemente le cambiaron los sensores de temperatura y oxigeno; no se si en este caso el sensor de posición del cigüeñal tenga que reemplazarse. Answer:
        No, para ese caso el CKP no tiene que ver. Es posible que tengas un problema de presión de gasolina,, bien sea por problemas en la bomba o el regulador. Lo otro es verificar el estado de las bujías, para ver si no tienen carbon sintoma de mal montaje del sensor de oxigeno.
      • Asked by David
        on 03/28/2019
        Tengo un Sentra 1.8 16V 2002, puse un escaner y me arroja error en sensor de cigüeñal pero la falla de mi carro es la oscilación de las revoluciones y pérdida de potencia, en frío la falla es poco perseptible pero cuando llega a temperatura se nota mucho más y entre más alta sea la temperatura de el día la falla es mucho más notoria ..Es probable que sea el sensor de cigüeñal o esta falla como se presenta en mi auto no puede ser originada por este sensor y quizás tendría que buscar por otro lado ? Answer:
        David es muy probable que tengas el sensor CKP muy sucio. Limaduras de hierro pegadas. Y en efecto al calentarse el sensor aumenta la falla. Es posible que cuando aceleras notes cascabeleo o explosión por el tubo de escape si no hay buena sincronización por falla de CKP.
      • Asked by Milo Hdez
        on 04/05/2019
        buen día, tengo zafira 2003 1.8 std, bobina nueva,pila nueva,bujias nuevas,banda de tiempo nueva, detalle que aún con todo lo mencionado nuevo, me sigue fallansdo al darle start, solo se escucha la marcha, y despues de varios intentos logra arrancar,como con briincos, despues de un rato ya se estabiliza, en baja velocidad como que brinca, a veces avanzando como que pierde fuerza, pero lo principal que para arrancar a veces ha q darle varias veces, bueno, me dijeron que puede ser el sensor de posicion de cigueñal o ckp, entonces le tome la medicion ya que es tipo magnetico,pero segun creo dentro lleva una bobina,estos no llevan voltaje de alimentacion,ya que generan su propia señal(eso por lo que he leído) bueno, al medirlo me marca 1505 ohms(1.5kohm), no sé si es correcto el valor, en videos mencionan q debe ser como 1kohm, pero podria variar? no lo sé, entonces luego mido el voltaje que me saca en alterna(ya que estos generan alterna) y me marcó como 4.5vac y ya acelerando(despues q logra arrancar) va subiendo el voltajehasta mas de 10Vac, no sé si sea correcto...bueno yo lo más extraño es que lo desconecté el sensor(ya como desesperación) y le doy start y ARRANCA el auto :$ se supone que sin ese sensor no debería arrancar...eso entendía,pero si arranca,entonces..está dañado o no? que podría estar ocasionando el fallo? Le agradezco de antemano su apoyo.Saludos! Answer:
        Milo, sin el CKP el carro no puede arrancar. No es posible porque es el el que dice donde estan los pistones a la computadora. ¿No lo confundiste con el CMP?
      • Asked by Hernán
        on 04/11/2019
        Hola tengo un Samsung sm3 2007 voy andando y el auto lo acelero y no anda y se suben las revoluciones ,, se chupa ,, se probó la bomba y está bien ,,, gracias ... Answer:
        Hernán, si aceleras y suben las rpm pero no notas cambio en la velocidad es un problema de acople de motor/caja. Si es automatico, hay q revisar la caja como tal y si es sincrónico el disco/plato de presión.
      • Asked by Jose Veloz
        on 04/12/2019
        Buenas tengo un daewoo Nubira 1.6, le llega corriente a la bobina y a la bomba de gasolina. El problema que tengo es que no hay pulso negativo en ninguno de los inyectores. Esto puede ser por el CPK? Answer:
        Jose, ¿pero hay generación de chispa? Si el nubira es de los nuevos, (2010 en adelante) hay que revisar el antirobo. Sino, es el CKP. No hay pele con eso.
      • Asked by Jorge Medimor
        on 04/22/2019
        Tengo Un Jetta A4 2004 motor 2.0 a gasolina con acelerador electronico. (no trae acelerador mecanico, ni sensor MAF). Me falla muy seguido deja de acelerar y se apaga solo. a veces enciende y otra veces se dificulta. El acelerador y el cuerpo de aceleracion parecen estar en buen estado lo he probado con un multimetro y todas las pruebas son positivas. sospecho que el senson del cigueñal. ( Note que si se lo desconecto arranca y no hay ningun cambio, sigue fallando) Al parecer en este modelo solo sirve como cuenta revoluciones. Espero me puedas orientar un poco. Gracias de antemano. Atentamente: Jorge Medimor. Saludos desde México. Answer:
        Que tal Jorge, es un caso raro, no conozco a los Jetta, pero es que incluso en carros modernos sin el CKP no arranca el motor. A menos de que sea un híbrido de transición que posee una distribución, asi como los Toyotas de esa época. Tenian un ckp pero esta para contar las RPM. Allí no te puedo ayudar porque realmente no se que tienes instalado en ese motor. jajajaja.
      • Asked by Williamas sanchez
        on 05/11/2019
        Hola dennis buenas tardes...tengo un inconveniente con mi orinoco no manda corriente cuando le doy para encender.... probe reles y revise fusibles, estan bien. Previo a la falla hice mantenimiento a valvula oxigeno, desconectando la bateria y al conectar de nuevo no prende el carro; revise clables y no le llega corriente revise conector de la bobina y si manda al pasar suiche Answer:
        Williams, es posible que tengas un problema con el CKP. Debes limpiarlo para que el carro vuelva a arrancar. Es una falla común al sacar la bateria y cuando el mismo esta muys sucio.
      • Asked by a guest
        on 06/06/2019
        Buenas noches.... tengo un sunfire GT motor 2.4.... prende bien pero al ponerlo a rodar cuando va como a 1700 rpm se apaga subitamentey y en algunas oportunidades enciende solo cuando aun va rodando.... en otras oportunidades da una gran explosion por el escape... ya he cambiado todos los sensores ... mande a chequear la computadora y segun esta buena Answer:
        Este tipo de fallas son complicadas, hay que evaluar bien si es problema de CKP o problemas de inyección. Revisa que el CKP no este muy sucio y revisa el estado de las bujias. Muy negras o con mucho carbon significa que existe un problema de inyección.
      • Asked by Mauricio
        on 06/14/2019
        Tengo un jeep compass 2.4L, me prendio el check, le realce el el scanner y me arrojo a que la falla viene del sensor ckp, al acelerarlo cuando esta el motor a temperatura y motor tiene a apagarse. Mi pregunta es si efectivamente tengo que cambiar el sensor Answer:
        Antes de cambiar el CKP, debes de revisar la conexión, si hay suciedad en la rueda dentada. Si todo está en orden, si debes de cambiar el sensor.
      • Asked by a guest
        on 06/20/2019
        Hola que tal, tengo un motor isuzu 4hk1 y estoy teniendo problemas con el sensor CMP que es del tipo inductivo, trae 3 cables positivo, tierra, y otra tierra del aislante, mi pregunta es si los engranes de tiempo , no esta sincronizados este sensor sigue mandando pulsaciones? ya que me aparece un codigo el cual se refiere a que no hay señal de este sensor? gracias Answer:
        Asi no esten sincronizados los piñones claro que el sensor sigue enviando las pulsaciones, pero claro está que no coincidiran con las del CKP y la computadora lanza otro codigo distinto al que tienes. Te sugiero que revises el cableado.
      • Asked by a guest
        on 06/26/2019
        EL CKP PUEDE GACER QUE A MI AUTO NO LE LLEGUE CHISPA ????? Answer:
        Es positivo, sin el CKP no hay chispa.
      • Asked by a guest
        on 06/27/2019
        Como pruebo un sensor de 3 cables con milímetro de nissan Terranova petrolera Answer:
        Ese sensor es del tipo inductivo, se prueba midiendo ohmios entre terminales del sensor. Debe dar entre 900 y 1100 ohms.
      • Asked by Adan
        on 08/21/2019
        Mi carro es un mazda protege 2001 quisiera saber el porque lo que pasa es que se me apaga el carro de repente y despues tarda para encender que cree que sea Answer:
        Adan, si no es bobina recalentada (porque se va a dañar) es CKP igualmente recalentado por fallas en el damper o el mismo CKP está defectuoso. Viendo mis videos o leyendo mis articulos puedes conseguir más información.
      • Asked by Pedro
        on 08/22/2019
        Buenos días, tengo un Daewoo Lanos 1.5 actualmente no enciende. Cuando le doy arranque sólo le llega corriente a las bujías e inyectores una sola vez. Le cambie el sensor ckp y y el carro encendió por unos segundos, pero sigue igual. Yo ise la prueba que dices de rosar el sensor con el metal y activa el relé y los inyectores dan pulsaciones pero la bomba no la enciende. Estára malo ese sensor también.? Answer:
        Pedro el problema es de bomba. Deberias sacarla y ponerla a funcionar y ver si se escucha bien su sonido caracteristico de zumbido. Si está en orden, debes revisar el conector, cableado y el relé de bomba esten en buenas condiciones. La bomba requiere de mucha corriente y si algo esta mal puede ocacionar problemas de presión y por ende, de encendido.
      • Asked by a guest
        on 08/31/2019
        Buenas tardes estoy en venezuela tengo problemas con una chevrolet silverado 2007 que no le funciona la bomba de gasolina, ni el arranque ni se activan los inyectores ni las bobinas es v8 y usa 8 bobinas se apago corriendo gracias le agradesco su ayuda. Answer:
        Esas fallas son de revisión minusiosa. A parecer es un problema con la suichera o la caja de fusibles principal no esta llegado corriente. Esas caminetas tienen ese problema con la caja de fusibles.
      • Asked by Jorge
        on 09/09/2019
        porque mi auto se para en movimiento, le doy arranque y parte de nuevo sin problema después de unos días vuelve la falla y como que tironea pierde fuerza y se para, se le hizo un escaner y arrojo problema con el sensor de posicion del cigueñal, PO336 codigo de error. sera necesario cambiar el sensor, mi auto es un mercedes benz C180 2011 1.8Atte. Answer:
        Jorge, el problema lo tienes es en el cable algo partido en algun punto y cuando vibra pierde contacto y se apaga el motor, lo mismo puede estar pasando con el conector.
      • Asked by Alex
        on 09/10/2019
        Buenas tardes, cambie empacadura de la camara sonata 3.3 V6 2007. Luego encendio con falla de cilindro pero las bujias y la bobinas estaban bien. Ya luego no encendio mas el carro, no enciende la bomba de gasolina ( la conecte directo y si enciende), no abren los inyectores y no hay chispa. Revise el cpk y tiene un pequeña abolladura en la punta del iman, lo probe como indicas conectado con el swich en on y no hace nada. Ya revise continuidad en el conector y todo bien igual los fusibles todo bien. Sera el cpk o algun cable de tierra? Gracias Answer:
        Si el CKP tiene golpes, es posible que el iman interno se haya dañado. Si es asi no porducirá una señal satisfactoria y no encenderá el motor.
      • Asked by a guest
        on 09/17/2019
        Hola denis, soy Adrián , consultó tengo u transit 2002 turnodiesel , empezó a fallar en el encendido y ya hace un par de meses no arranca, gira el motor pero no hace nada, podrá ser el sensor, que valores tiene que tener este sensor en ohms es de dos cables y un imán en la punta te agradezco la respuesta Answer:
        Hola, Debería estar entre los 900 y 1100 ohms estimado visiatante. Y si podría ser este el problema, o tienes aire en el sistema de inyección.
      • Asked by José
        on 09/29/2019
        Buenas noches. Mi carro es una chery tiggo. La camioneta enciende sin problemas. Pero al pasar mas o menos 1 hora de recorrido con una velocidad de 120 km/hr, el carro comienza a tironear, bajan las RPM y piso el acelerador y no hay avance. Lo apago y prende sin problemas, pero tengo que regular la velocidad hasta +/- 80 km/hr para que no se presente la falla. Medí el conector del Sensor CKP con multimetro y arroja 1.31 volt. Será el sensor el causante de esa falla? Answer:
        Que tal José, la medición del sensor esta correcta. Es posible que este sucio el CKP o algun problema de bobina o los cables que recalienten la bobina. Es una falla difícil de resolver por esta vía. : (
      • Asked by Andrés Mauricio Navia
        on 10/06/2019
        Buenas noches, tengo un Suzuki Esteem, o Chevrolet Esteem (acá en Colombia), el carro no tiene problemas de encendido pero las RPM oscilan mucho, se le hizo cambio de IAC pero la falla continúa, adicional me dicen que tiene una fuga de vacío pero no está consumiendo el aceite, quisiera saber si podría deberse la falla a un problema con el sensor de cigüeñal, muchas gracias Answer:
        Andres, si no tira explosiones por el escape y el encendido del motor no tarda demasiado no es CKP. Es posible que sea una fuga de vacio del multiple de admision como te dicen. Cuando es asi, se nota un poco acelerado el carro de lo normal.
      • Asked by luis rojas
        on 10/22/2019
        hola, ante todo felicitaciones por tan excelente post.Tengo un optra 2007 empezo una falla prendia y sonaba la cremallera y algo lento, se le cambiaron los carbones al arranque y luego quedo igual hasta que ya no enciende . Tiene chispa , probe el ckp como indica ud, tiene gasolina saliendo de los inyectores. Ya no suena ruido de cremallera pero gira y no da explosion. se revisaron cables de tierra de la ECU. probe el sensor de arbol de levas girando el motor y midiendo en el pin 5v y pasa de 5 a 0v cada vez que se aleja o acerca al metal. le conectaron un scaner y no indica error....agradezco su ayuda Answer:
        Pero Luis, ¿la computadora enciende? osea, el rele ECM activa lugo que pasas el suiche? cuando gira el motor hay chispa en bujías? porque hay veces que dañan el fusible interno de tierra de la computadora y colocandole un cable de tierra directamente a la carza de la misma, el carro arranca.
      • Asked by Dario
        on 10/25/2019
        Cómo van los cables del conector del cpk ya que se rompieron y ay que colocar uno nuevo es para un Neo 98 quien. Nos podrían ayudar Answer:
        Que tal Dario, y si no conectas bien el CKP, no arrancará el motor. En ese caso, hay dos tierras o negativos y uno es el que tiene tensión (unos 1,2V a 2,4V) desde la computadora. Lo que tienes que hacer es que tu CKP indentificas igual los tres pines, hay dos que te daran continuidad 0 ohms y uno con respecto a esos de 0 ohms te tiene que dar 1000 ohms o cerca. Conectas tal cual entonces. El que te da 1000ohms al cable de 2,4V desde la computadora y asi sucesivamente.
      • Asked by Erik
        on 10/26/2019
        El sensor de mi carro getz 1.3 no manda chispa...?? Answer:
        Erick, debes probar el CKP.
      • Asked by claudio
        on 11/01/2019
        ola..tengo un hyundai elantra año 2011 1.6...el tema que le cuesta partir...y cuando parte...la aguja del tacometro no funciona..y el auto pierde fuerza..lo apago y vuelvo a encender...y parte normal...y funciona la aguja de las rpm...pasa siempre eso de que tengo q apagarlo y volverlo a encender para que funcione las rpm....que puede ser necesito su ayuda gracias Answer:
        Debes revisar el sensor CKP. Si tiene la resistencia correcta, que esté limpio, que envia la señal correcta y que el conector y cableado no este en mal estado.
      • Asked by Dario
        on 11/04/2019
        Cómo van colocado los cables del conector de 3 cables del conector del ckp del neón 98 ya que se rompieron y no se vé como colocar un conector nuevo se lo agradecería ya que se reparo el motor y ahora no quiere dar marcha será por eso que los cables están mal conetado Answer:
        Que tal Dario. Eso se hace midiendo con el multimetro. Por lo general hay dos cables de esos tres que son lo mismo. es tierra. y uno que es el de tensión de muestreo. El que te de tensión va a un pin de la bobina del CKP y luego el otro cable de bobina de CKP va a alguno de los otros dos. Es simple, lo que haces el alternar hasta q arranque.
      • Asked by Romer Useche
        on 11/15/2019
        Hola saludos. He conseguido mucho apoyo tecnico en sus exposiciones me parecen muy profesionales. Gracias por su apoyo. Mi pregunta, al probar excitando directamente el sensor CKP debe quedarse funcionando permanenetemente la bomba de gasolina? o es momentaneo tal como sucede al iniciar el arranque del vehiculo Answer:
        Que tal Romer, que bueno que te han resultado útiles mis videos. En cuanto a tu pregunta, la respuesta es que mientras siguas exitando al CKP la bomba queda encendida.

      If the download link redirects to another product that is not described in the article or is broken, report it using our Reporting Form