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How to test the Chery Orinoco A3 temperature sensor

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In this article I will explain how to test and solve Chery Orinoco A3 temperature sensor (ECT) problems

How to solve temperature problems of the Chery Orinoco

Today we will talk about a really important sensor for the correct functioning of the engine, which is the ECT (Engine Coolant Temperature). This sensor tells the computer the temperature of the engine coolant water.

Now, for what purpose is the temperature of the motor measured? Good for the following:

     -Ignition of the electric fan when the temperature exceeds 110 degrees C.
     -Regulate the air-fuel mixture depending on the temperature of the engine.
     -Control disconnection of the air conditioning compressor if the engine is overheating.
     -Driver warning by motor temperature instruments.


Where is the ECT?


In general, the temperature sensor is mounted on the back of the engine block or in the chamber so that it receives the coolant outlet temperature. In the Chery Orinoco (A3) is behind the engine, next to the coil.

Donde esta el sensor de temperatura del orinoco


What is ECT?

The temperature sensor is nothing more than a thermistor which is a semiconductor that varies its resistance as a function of temperature. The higher the temperature, the lower its resistance (around hundreds of ohms) and the lower the temperature, the higher its resistance (thousands of ohms).


The computer measures the resistance of the sensor by circulating current to the thermistor in a voltage division arrangement, so the output voltage of the sensor varies depending on the resistance of the sensor and it is this latter variable that the computer measures.

How to do the tests?

As a first intention and very important to work with the terminal disconnected or keep hands, hair or other objects away from the electro-fan. It can turn on if you manipulate this sensor.

You must also know some electricity, otherwise what I will mention below will be difficult to understand.

To test the Branch

    1.-Remove the negative terminal of the battery.
    2.-
Remove the sensor connector.
    3.-
Connect a resistance of about 680 ohms to the sensor connector.
   
4.-Place the negative terminal of the battery and start the engine.

Pruebas al ramal de temperatura del chery orinoco

Once the engine starts, the thermometer needle should raise a little over 50 degrees centigrade and you should not turn on the thermometer lamp.

If everything turns out as described above, the branch is in good electrical condition.


To test the Sensor

     1.-With the engine cold (DO NOT REMOVE THE SENSOR WITH THE HOT ENGINE, THERE IS A RISK OF BURNS FROM HOT WATER), disconnect the negative terminal of the battery.
     2.-Disconnect the sensor connector.
     3.-Remove the sensor with the use of a wrench.

pruebas al sensor temperatura chery orinoco

With the help of a multimeter in kilo ohm scale measure the resistance of the sensor under the following conditions:
 

  • Dip the sensor bulb in ice water and wait a few minutes. The resistance should rise from a few hundred ohms to about 3,500 to 5,000 ohms.
  • Heat water to almost the boiling point and remove it from the heat. Carefully immerse the bulb of the sensor in a few seconds the resistance should go down to about 300 or 350 ohms.


If everything turns out as described above, the sensor is in good condition.

What things should you expect at the time of a temperature sensor failure?

  • The engine temperature needle does not rise more than 50 degrees.
  • The electro-fan is activated for a few seconds only when you turn off the engine and when you start the engine it turns on and does not stop.
  • The temperature lamp flashes for a few minutes and then stops.

Another very important thing is not to confuse the ignition of the temperature lamp due to lack of refrigerant in the tank. This signal is always fixed, it does not flash like sensor failure. That is, if once the switch is turned ON and turn on the fixed lamp check the coolant level and see if it is too thick (in bad condition) as it clogs the sensor float.

Here is a video of how to do it

If you have any doubts, then below this article you will find the form to make them and I will gladly answer them.

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Written by:

DENNIS GARCIA

03/23/2017

Grade 
10/18/2017

interezante

muy importante esta información, para realizar uno mismo sus pruebas y solucionar pro0blemas

Grade 
09/11/2017

Electroventilador

Cuando apago el.motor del CHERY ORINOCO se prende el electroventilador por un rato y luego se apaga sólo. Esto es normal

Grade 
03/24/2017

gracias x tu ayuda

hola dennis como estas espero q bien te queria felicitar xtoda tu experiencia y conocimientos que nos brindas xq la verdad ai muy pocas mujeres que le gusten los fierros y se dediquen a este oficio sos una grosa como decimos aki en argentina,bue saludos para ti y para tu hija.chauu

Grade 
03/23/2017

Chevere!

Mejor explicado....imposible. Muchas gracias.

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How to test the Chery Orinoco A3 temperature sensor

How to test the Chery Orinoco A3 temperature sensor

In this article I will explain how to test and solve Chery Orinoco A3 temperature sensor (ECT) problems

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  • Asked by Andrés Gomes
    on 05/28/2017
    Buenas tardes Sra Denis buenas sus explicaciones, tengo un problema de subida de temperatura de mi orinoco, le subio un día q iba en carretera como a 140 km se apago acc al día siguiente le mande a lavar el radiador, las mangueras, el depósito de refrigerante y se colocó refrigerante nuevo, cuando volví a conducir en alta velocidad continuó con el problema, le volvieron a lavar él radiador y continúa igual.. Pero cuando estoy en la ciudad a menos de 80 km funciona bien pero la temperatura esta fija en 90. Los electros encienden bien ya no encuentro q hacer..xfa si ud podría ayudarme a solucionar Answer:
    Que tal Andrés, bueno problemas intermitentes de temperatura puede ser el termostado que si estaba muy sucio el sistema, se puede estar quedando pegado. Lo otro es que te ocuerre a alta RPM, puede ser arrastre del motor, ya que estas exigiendo a la maquína, debes usar un buen aceite, ya mineral no funciona bien para ese motor a mas 4.500 RPM. Y es normal que este fijo en 90 ºC que es la temperatura optima de trabajo. Puede subir hasta 105 ºC y en ese momento arrancan los electros en baja y si sigue subiendo arrancan en alta.
  • Asked by enrique
    on 06/17/2017
    buenas tardes, tengo un pronlema con mi orinoco ya que presenta ese problema ya descarte el sensor de temperatura incluso compre uno nuevo y probe el ramal asi como usted lo muestra y esta perfecto reinicie todo y persiste el problema , seria de mucha ayuda para mi poder solventar esa falla de antemano gracias Answer:
    Que tipo.de.problema presenta? No marca temperatura? O se queda fijo el.indicador?
  • Asked by Antonio Arena
    on 06/27/2017
    Hola! agradezco mucho que haya creado este blog. Quería acotar que a la hora de reemplazarlo hay que tomar en cuenta los valores que marca el resistor (Ohm) según la temperatura que experimenta (para el sensor del Orinoco aprox. 240 Ohm a los casi 90 ºC, tendría que realizar una prueba mas minuciosa), por ejemplo: conectar el nuevo resistor encender el vehículo y comparar la lectura que se ve en el tablero con la lectura tomada por un medidor de temperatura alternativo. Recomendación que doy porque me ha pasado que cambie ese sensor y para mi sorpresa cuando el motor trabajaba aprox. a los 115 ºC, el tablero marcaba 90 ºC, es por ello que los electros no se activaron y se reventó el tanque superior del radiador cuando iba circulando por la autopista. Esto coincidió con que no llevaba el aire acondicionado encendido y por ende los electros estaban apagados. Answer:
    Que tal...Antonio arena, no entendi muy bien el.comentario. jejeje. Pero si reemplaza este sensor por el original no tiene q presentarse el problema que tuvo. No es recomendable reemplazar sensores por genericos a menos q este completamente seguro de que cumplen las espesificaciones
  • Asked by Antulio Calderon
    on 07/18/2017
    Buenos día amiga muy buen video,te sigo en YouTube y quiero consultarle algo donde esta ubicado el rele de la bomba de Chery orinoco si me puede ayudar muchas gracias Answer:
    Hola Antulio, el rele de la bomba de gasolina se encuentra en la caja de fusibles delantera, la que esta al lado de la batería. Acabo de sacar un nuevo video para que lo veas. jejeje. Chaitoooooo.
  • Asked by Maria de los Angeles
    on 07/21/2017
    Hola Sra Denis, tengo un problema con mi chery orinoco, lo lleve a su matenimiento en el consecionario y desde su salida de alli presento falla de recalentamiento lo regresamos y ellos dijeron que era el termostato que estaba dañado se lo quitaron y de igual manera subia temperatura lo lleve a otro mecanico por fuera y detecto la maanguera que va hacia el sistema de calefaccion rota se le cambio se limpio el radiador porque estaba bien sucio y le colocaron refrigerante acedelco con agua, el señor me dijo que debia comprarle el termostato pronto y el primer dia funcio bien no recalentaba pero aparecia de repente en el tablero el indicador de temperatura y se desaparecia de la nada, el 2 dia subio la temperatura a 90. es porque no tiene el termostato todavia ? o sera el sensor dañado de verdad que me tiene algo preocupada el carro. Answer:
    Que tal María, la falla común de recalentamiento es por el radiador sucio porque el refrigerante que trae de fabrica pues se vuelve un lodo si no se reemplaza a tiempo. El Orinoco como todos los carros nuevos necesita tener el termostato ya que mantiene la temperatura optima del motor y por ende las tolerancias entre piezas dentro del motor son las mejores. Sin termostato el carro se enfriará más solo si va en carretera, de resto se comportará como si lo tuviera. Es importante aclararle que un carro se recalienta cuando la temperatura de trabajo supera los 100ºC, es normal que opere el motor entre 87 a 95ºC. ¿Que le recomiendo a la gente si el carro supera ese rango de trabajo? chequee el radiador, chequee que no haya fugas de agua y revisar la tapa del contenedor de agua que este bien. Si hay fugas en el sistema pues el agua hervirá muy rápido ya que no tiene presión y el carro se recalentará. Bueno espero haber respondido sus preguntas, y cualquier cosa, pues estoy por acá, chaito...
  • Asked by Edgar Coronado
    on 08/01/2017
    Saludos con la finalidad de consultarle acerca de el funcionamiento del reloj de temperatura, la aguja se queda totalmente abajo, no sube, y no enciende ninguna luz que me indique falla, pero el envase de refrigerante burbujea. Gracias por su respuesta. Answer:
    Que tal Edgar, te hago unas preguntas. ¿Esto fue asi siempre o es una falla nueva? Tiene que indicar temperatura y si no lo hace, la computadora da falla. Lo otro que puede ocurrir es que el termistor se daño y solo indique la temperatura de frio. Puedes probar el sensor midiendo su resistencia cuando el carro esta frio y luego la mides cuando este caliente. tiene que reducirse. Ahhhh TEN MUCHO CUIDADO CUANDO SAQUES EL CONECTOR DEL SENSOR, ENCIENDE EL ELECTROVENTILADOR.
  • Asked by oscar
    on 08/10/2017
    buenas Sra Denis, mi chery sube la temperatura, de echo cambie dos tapas del envace del agua, seguia con la sibida de temperatura,cambie el embace, seguia esta vez botando agua, cambie la colmena del radiador, seguia con la subida de temperatura, no he cambiadoel sensor de temperatura, lo cargo sin enchufar al sensor de temperatura, y no gasta agua ni suve la temperatura, que devo hacer cambiar la balbula de temperatura? mil gracias de antemano Answer:
    Hola Oscar, ya veo que cambiaste un poco de cosas...El sistema de refrigeración de este tipo necesita estar hermetico sino el agua evapora antes que llegue al radiador y el mismo pierde eficiencia. No tiene que tener fugas de agua ni la mas minima que parezca, porque pierde presión y al perder presion ya el agua no evapora a los 150 ºC sino a su temperatura bajo presion atmosferica que son unos 100ºC. Estos sensores son muy confiables y duraderos, antes de cambiarlo debes hacer la prueba que hice y medir su resistencia con los rangos que coloque en el árticulo.
  • Asked by Francisco
    on 08/12/2017
    Buenas noches, estoy por adquirir un chery Orinoco 2017, podrian por favor, indicarme un buen lugar para hacerle los servicios requeridos y que esten al dia con las fallas expuestas aquí. Muchas gracias. Answer:
    Caramba Francisco talleres no recomendo...porque me dejan mal. jajaja.
  • Asked by leonardo
    on 08/17/2017
    Buen dìa mi pregunta es la siguiente yo en mi orinoco tengo fuga de refrigerante en la manguera que esta conectada al lado del sensor de tempetatura, cuando tratè de sacarla saliò con un tubito como partido, mi pregunta ese tubito que va conectado en la manguera va pegado al la càmara a se puede cambiar? de hacerlo como lo harìa? Answer:
    Que tal Leonardo, tengo que buscar a ver y te comento por email.
  • Asked by Jesús Morales
    on 10/02/2017
    Buenos días! Tengo un chery orinoco 2012 sincrónico y me estaba presentando falla de subida de la temperatura después que pasaba de 80 podía superar los 120 grados. Mandé a limpiar el radiador y también estaba muy sucio y la tapa del envase de refrigerante estaba dañada y también se la cambié por una de un fiesta power que me recomendaron y le queda muy bien. Se le puso refrigerante acedelco rojo y está funcionando perfectamente. Sin embargo ahora no sube la temperatura a más de 70 grados, sin importar lo revolucionado que lo lleve. Eso me preocupa pues el aceite no llegaría a la viscosidad óptima de trabajo que creo que está cerca de los 90 grados. Qué podría ser? El termostato? El sensor de temperatura? Ya tengo un año usando aceite sintético 5W40. Muchas gracias! Answer:
    Hola Jesus, para tu caso estas usando refrigerante rojo, que es para rangos de temperatura ambiente más extremos, para climas tropicales como el nuestro es mejor usar refrigerante verde. Es mas ecónomico que el rojo y es el adecuado para el Orinoco. Para lo del problema de la temperatura puede ser que el termostato no cierra y mantiene siempre la circulación de agua y con refrigerante rojo y aceite sintetico baja aun mas la temperatura.
  • Asked by Aureliano Lopez
    on 10/04/2017
    Hola buen dia. Primero que nada te felicito por tu aporte. Mi orinoco esta presentando la siguiete falla. Una vez que los electroventiladores encienden no se estan apagando. a veces cuando apago el carro luego de unos segundos los electros se encienden por un corto tiempo y algunas veces al apagar el carro estos quedan prendidos tambien por poco tiempo. Bien, notando este comportamiento inusual verifique el refrigerante y estaba en el nivel adecuado. Luego mande a hacer mantenimiento al radiador, se baqueteo y quedo en excelentes condiciones pero despues de esto persiste el problema. Te comento que la temperatura se mantiene en perfecto estado, y no hay ninguna luz encendida en el tablero. Se puede evidenciar que el termostato esta abriendo y cerrando porque una vez de encendido el carro y al llegar a la temperatura donde se enciende el electro se nota que en el envase superior del radiador se calienta y la manguera que trae el agua del motor al radiador tambien. Dicho todo esto que mas podria estar fallando? que podria estar haciendo que los electros no se esten apagando? Muchisimas gracias. saludos... Answer:
    Hola Aureliano, el encendido ocurre cuando andas sin aire acondicionado. Con aire deberia andar normal, encienden en baja siempre y luego si aumenta la temperatura encienden en alta. Si es asi, y limpiaron bien el fluido de refrigeracion lodoso dentro del motor, lo que tienes es que la máquina esta acumulando mucho calor entonces para evitar recalentamiento por falta de flujo de agua (motor apagado) se enciende el electro para enfriar el agua del radiador. Esto se produce por 1) problemas con el sistema de refrigeración como fugas pequeñas, tapa en mal estado, radiador muy sucio. 2) Mala lubricación del motor por aceite malos o de dudosa procedencia, carter con demasiados depositos de aceite coagulado. 3) problemas con el sensor de temperatura por conector sucio o con humedad o sensor descalibrado. 4) Falta de entonación ya que el motor requiere de mas potencia para realizar el trabajo que se traduce en mayor calor acumulado. Mas o menos esas son las que recuerdo, de todas formas no es un problema como tal. Es un mecanismo adicional usado por la computadora para evitar daños y bueno...no esta de más tratar de averiguar por que se esta activando. Cualquier cosa estoy por aca.
  • Asked by jeovani
    on 10/05/2017
    Buen dia felicitaciones por el apoyo .mi orinoco se quedaron prendidos los ventiladores y no se apagan me descargaron la batería despue de caer en un hueco la tempratura esta todo bien , que puedo hacer Answer:
    Caramba Jeovani, debes revisar el rele de los electros. Ese esta en la caja de fusibles que esta en la parte delantera. Si lo sacas debe apagar, sino apaga pues uno de los cables inferiores debe ser que con el golpe esta pegando de otro y enciende los electros.
  • Asked by Guillermo Salazar
    on 10/06/2017
    Buenos dias a todos. Le indico lo siguiente que le eata pasando a mi orinoco 2012, el vehiculo en carretera al pasar los 140km/h la temperatura sube, si la mantengo por mucho rato despues de 140 la temperatura sigue subiendo, pero la.misma baja automáticamente al bajar la velocidad por debajo de los 140km/h. Al vehiculo se le baquetio el radiador, se le.cambio el termostato, se probo con y sin termostato, no tiene fuga de refrigerante xq el nivel en el envase se mantiende. Yo uso refrigerante accedelco rojo. Uso aceite Venoco 15w40 semi sintetico. Le cambie la bomba de agua, se probó eliminando la calefaccion colocando una manguera en U haciendo un bypass y fue peor, una vez q supere los 140kh y subio la temperatura y quise bajar la velocidad para q esta bajara. La temperatura siguio subiendo. En fin ya no se que hacer. Lo unico que no he tocado es el sensor de temperatura, pero este activa los electros en los 90 grados y y puedo viajar por horas a esa velocidad y la temperatura se mantiene. Que podra ser ? Answer:
    Hola Guillermo, es un problema común en estos carros que a alta velocidad se recaliente, es una falla de diseño. Con el aire acondicionado encendido no deberia de recalentarse y mas si usas refrigerante rojo y aceite semi-sintetico. Otra cosa es que estas casi a velocidad maxima de diseño de la maquina, si es común andar a esa velocidad, debes ya de pensar en usar aceite sintetico si quieres que el motor te dure. Ahhh y recuerda que el calefactor es un radiador más, si lo quitas aumentará la temperatura.
  • Asked by Gabriel
    on 10/09/2017
    Me gustaría saber porque la luz me pretende un rato y luego se apaga y al rato vuelve a prender y así está! También porque el nivel del agua me está bajando tanto? Y al subirlo a un lugar un poco frio salio humo y chispeo el agua en el tatuco pero el carro no recalienta y esta todo normal y la aguja tampoco sube y mantiene la temperatura normal... Habrá fuga? O le falta refrigerante? O la tapa esta mala? O la válvula esta de cambio? Es un Orinoco año 2015 con 33.000km Answer:
    Hola Gabriel, he leido varias veces tu pregunta y no la entiendo muy bien. Que luz te esta encendiendo? ¿que es el tatuco?
  • Asked by Pablo b.
    on 10/31/2017
    Hola amiga... Necesito su ayuda... Tengo un Arauca y sucede que la temperatura tiende a aumentar cuando le exijo al motor... Cambié la bomba de agua, limpie el radiador, quite el termostato y persiste el problema... He notado que los electros prenden tarde y apagan muy rápido (es decir cuando la aguja de temperatura está un pelito pasada de la raya del medio del reloj de temperatura es que enciende y se apaga sin lograr estabilizar la aguja por completo) igualmente he notado que no activa los electros en alta sino cuando la aguja de temperatura y ha comentado a elevarse...... Que cree que sea el sensor? Answer:
    Hola Pablo, lo que describes es funcionamiento normal del sistema. Debe encender el electro solo cuando se supera los 95 grados, enciende en baja. Luego que arrancan en baja la computadora chequea la curva de crecimiento de la temperatura. Si no logra invertir la pendiente enciende en alta velocidad solo hasta que la curva cambia de direccion. En teoria la gente no se da cuenta de esto porque el termostato mantiene la temperatura estable en el motor. Este sensor por lo general es bastante confiable y no creo que este dañado, me inclino mas al desgaste del motor. ¿Que kilometraje tiene? ¿que grado de aceite estas usando y marca? otra cosa importante a ver es que el circuito de agua este hermetico, estos carros sufren muchas fallas en la tuberia que va hacia el radiador de calefacción y la tapa del radiador falla muchisimo. Te sugiero que revises ese tipo de cosas antes de culpar a los mal valorados sensores de nuestro carro. jajajaja.
  • Asked by Eduardo
    on 10/31/2017
    Buenos días, muy buenas sus asesorías, quisiera saber donde esta ubicada la valvula de temperatura de la cabina del orinoco ya que no me esta dando indicación en el panel del tablero Answer:
    Que tal Eduardo, el sensor de temperatura externa del orinoco se encuentra en la parte frontal del motor....por donde esta el radiador. Si tengo oportunidad de hacerle un video pues lo publico.
  • Asked by eric
    on 11/04/2017
    Hola Sr Dennis, tengo un problema con mi Chery Orinoco. A esta fecha el carro tiene 5 meses salido de la agencia, hace 15 dias que no le doy uso y hoy voy a salir y el carro NO enciende. Unica cosa extraña que veo es que la luz de temperatura no para de parpadear y el carro no enciende. Destaco que sí le faltaba como 2cm del nivel minimo de refrigerante pero ya le complete y no apaga el parpadeo y el carro no enciende. Gracias y saludos Answer:
    Hola Eric, ta te conteste por Youtobe. Lo que olvide comentarte es que intentes reiniciar la computadora para que vuelva a escanear los sensores. Esto se hace quitando el borne negativo de la batería por 1 minuto y luego lo conectas. Culaquier cosa me comentas. : )
  • Asked by Eric
    on 11/05/2017
    Hola Dennis, es Eric de nuevo. Hice lo que me dijiste, saque el borne negativo por unos minutos y volví a conectar y nada. Persiste la falla de la luz intermitente de temperara y el carro no enciende. Probé con la corriente y no me llega chispa a la salida del cable de bujías. En cuestión no llega corriente a las bujías. Answer:
    Hola Eric, ya te conteste por Youtobe. ; )
  • Asked by Isaac
    on 11/12/2017
    Muchas felicitaciones Señora Denis de verdad es excelente ver a una mujer con muchos conocimientos en mecánica, le comento mi problema, tengo un orinoco sincronico 2012 últimamente la aguja de temperatura se cae de repente y el carro tiende apagarse y corcobea tengo que acelerarlo fuerte para que no se apague hasta que la aguja vuelve a funcionar aclaro que el carro no recalienta para nada solo que la aguja se cae por completo hasta marcar la señal roja que indica que no esta funcionando la temperatura. aclaro también que tuve que desconetactar la valvula map hace tiendo porq se me daño pero estaba trabajando bien el carro hasta hace poco que comenzo la falla de la aguaja de temperatura y pues ultimamente se me apaga mucho el carro y tengo que esperar que la aguja vuelva a funcionar para que el carro funione. le agradezco si me puede ayudar mucha gracias y muchos éxitos Answer:
    Hola Isaac, ¿caramba le desconecto el sensor MAP y funciona el carro bien? bueno, debes chequear que los cables esten bien conectados porque como vez la posicion del mismo hace que los cables esten templados. Pero te pregunto, ¿la luz parpadea o queda fija? Si parpadea es falla de sensor, si se queda fija es el sensor de nivel de agua.
  • Asked by Martha
    on 11/15/2017
    Tengo un CHERY Orinoco, 2013 23 kms.se me rajo el depósito del refrigerante( porque el radiador estaba muy sucio con óxido y barro) y se recalento. No paso nada grave. Cambie el depósito mande a lavar el radiador, le echaron refrigerante nuevo color rojo.Pero ahora cuando recorro unos kilómetros se encienda la luz del refrigerante (fija) apago el carro reviso y no está caliente ( no ha pasado la temperatura de 90 aprieto el conector del recipiente y se apaga la luz. Me podría por favor decir que debo de hacer. Será que no está haciendo buen contacto. Gracias por la ayuda. Answer:
    Hola Martha, en efecto el sensor no está haciendo buen contacto, o está mal puesto o los contactos que están dentro están folojos.
  • Asked by Martha
    on 11/16/2017
    Buenas noches Sra. Dennis, le consulte sobre la luz del refrigerante que se encendía y usted me contestó que a lo mejor los conectores del envase del refrigerante estaban flojos. En efecto el conector no llega hasta el final y queda flojo, ( el envase es nuevo) que debería de hacer en este caso. Actualmente lo tengo amarrado con un Liga para que no se mueva Gracias Answer:
    Hola Marta, debes desarmar el conector para reparar el terminal o en su defecto comprar el conector nuevo. De todas formas con un tirraje lo amarras bien y listo!jejeje.
  • Asked by richard niño
    on 11/30/2017
    buenos dias tengo chery arauca al pasar el suiche se activan los electros canbie el sensor de tenperatura y relay y nada sige igual Answer:
    Hola Richard, te pregunto algo mas...¿tienes luz en el tablero encendida? ¿que temperatura indica el medidor del tablero?
  • Asked by Braiz Sarramera
    on 12/03/2017
    Estoy perdiendo agua del.refrigerante por el.lado del.piloto, quiero resolver eso, como hago? Tengo conocimientos y destrezas mecánicas ya que trabajo con metalmecánica aplicad a instrumentos musicales, tengo que estar llenando el tanque cada vez que voy a usarlo. Answer:
    Braiz, de seguro tienes una tuberia rota que es el mal de esos carros. Por lo general la debes sacar y mandarla a soldar (no recomendado) o mandarla a hacer nueva en cobre.
  • Asked by dowell fernandez
    on 12/08/2017
    hola buenas noche tengo un orinoco 2014, me tiene loco, la temperatura comienza a subir mas de 90 grados cuando voy en alta y con el aire encendido, apago el aire y dejo solo el ventilador y baja la temperatura normal, yo le perfore el termostato, le limpie el radiador todo, le cambie refrigerante y le coloque uno premiun rojo, uso aceite mineral 15-40 y ahora mas como esta la cosa,mi carro tiene 100000 km. me dicen que debo limpiar el catalizador que va al motor y quitar el de abajo mañana voy a hacer eso a ver, mi pregunta y disculpa porque el carro busca a subir cuando tengo el aire encendido y voy a mas de 100, porque en el pueblo puedo durar 1 hora con el motor encendido y aire y el carro la temperatura anda bien, después que limpie el radiador que estaba tapado duro con la temperatura en el suelo poco tiempo, yo siento el carro como lento ayúdeme a buscar la solución por favor que no he podido y muchas gracias Answer:
    Hola Dowell, te cuento que es normal si vas a mas de 120 km/h que el carro suba la temperatura, digamos que es una falla de diseño. jejeje. Bueno realmente mientras la temperatura no pase a la zona de recalentamiento no hay problema. Y para cambiar el convertidor catalitico los sintomas son, sonido ronco abajo del carro como si tubieras un flowmaster instalado, poca salida de gases de escape, cuerpo de aceleracion se ensucia rapidamente y la principal...al sacar la varilla del aceite sale demasiado humo de escape. Si ese no es tu caso, no hay problema. Muy pronto sacaré un video de como usar un excelente producto casero para limpiar radiadores. jejeje. Saludos, cualquier duda avisas. ; )
  • Asked by denny
    on 12/15/2017
    como aser un simulador para probar conputadora Answer:
    Hola Denny, fijate que no es dificil. Lo que tienes que hacer es tener el manual de taller de carros por marca y modelo donde aparezca el pin-out de la computadora. A las salida de los inyectores colocas diodos led, a la salida de los PWM de IAC 2,3 cables colocas bombillos incandecentes 12V, paras IAC de 4 y 5 colocas leds, lo mas dificil es producir las ondas del CKP y CMP al mismo tiempo y sincronizadas. En fin con algo de paciencia y un poco de inventiva puedes hacer un probador de computadoras facilmente.
  • Asked by Hector Garcia
    on 01/02/2018
    Buenas Sra. Denis la felicito por sus conocimientos en la materia con relación a este tipo de vehículo, tengo un orinoco 2012 con 80mil KM y tengo un problema y estoy seguro de que usted me puede ayudar, iba rodando y de repente se me apago el carro, desde entonces no ha querido encender, le revise la presión de gasolina esta bien, le revise la corriente a las bujias y a los inyectores y les llega, estuve buscando en internet algo relacionado y me llamo la atención un comentario que escribieron en donde comentaban que si al motor le faltaba aceite se apaga y no encendía como medida de protección al motor, le medí el aceite y le hacia falta mas de 1/2 litro, algo raro por que el motor no pasa aceite ni lo bota, quisiera saber si esto es verdad que hay un dispositivo de seguridad que al faltarle aceite al motor no lo deja encender y que reponiendo el aceite faltante en motor vuelve a encender, esto nos lleva a otra pregunta, por que le falta aceite ya que ni lo pasa ni lo bota, si usted me pudiera ayudar en este problema se lo agradeceria mucho, gracias otra vez. Answer:
    Hola Hector, el Chery Orinoco no trae un sensor de nivel de aceite, lo que si trae es un medidor de presión de aceite que si no se activa suena el beeper de la consola y parpadea la luz de aceite de motor. Lo que pudo haber pasado es que faltaba demasiado aceite y no levantó la presión requerida y se apaga el carro por seguridad. Y respecto a la falta de aceite...bueno si es de mala calidad se evapora. La velocidad en que se evapora depende del tipo de manejo que le das al motor (altas rpm y acelerones evaporan rápidamente aceites malos). Lo que puedes hacer es cambiar de marca de aceite. ¡Feliz Año!
  • Asked by Hector Garcia
    on 01/04/2018
    Buenas Sra. Dennis muy agradecido por su pronta respuesta, le cuento compre el aceite faltante y se lo eche, procedí a intentar encender el motor y nada no encendió, eso me llevo a quitar la tapa que cubre la correa de los tiempos y mi mayor temor se hizo realidad, la correa de los tiempos se había reventado, una correa original chery con todo sus accesorios comprada en el concesionario chery y no duro ni 8 meses, a lo que con lleva esto es que se doblaron válvulas, lo que me queda es sacar la cámara y cambiar las válvulas dobladas, asentar y cambiar la correa pero lo que necesito es que me asesore al momento de montar la nueva correa, ya que perdió la sincronizacion entre el cigueñaj y los arbol de leva, es como sincronizo el cigueñal con los dos arbol de leva ya que las poleas de los arbol de leva no traen ninguna marca para uno guiarse, por favor le agradeceria mucho en lo que me pueda ayudar o indicarme donde puedo encontrar dicha información, gracias y que dios la bendiga. Answer:
    No llego la pregunta.
  • Asked by Hector Garcia
    on 01/05/2018
    Buenas Sra. Dennis muy agradecido por su pronta respuesta, le cuento compre el aceite faltante y se lo eche, procedí a intentar encender el motor y nada no encendió, eso me llevo a quitar la tapa que cubre la correa de los tiempos y mi mayor temor se hizo realidad, la correa de los tiempos se había reventado, una correa original chery con todo sus accesorios comprada en el concesionario chery y no duro ni 8 meses, a lo que con lleva esto es que se doblaron válvulas, lo que me queda es sacar la cámara y cambiar las válvulas dobladas, asentar y cambiar la correa pero lo que necesito es que me asesore al momento de montar la nueva correa, ya que perdió la sincronizacion entre el cigueñaj y los arbol de leva, es como sincronizo el cigueñal con los dos arbol de leva ya que las poleas de los arbol de leva no traen ninguna marca para uno guiarse, por favor le agradeceria mucho en lo que me pueda ayudar o indicarme donde puedo encontrar dicha información, gracias y que dios la bendiga. Answer:
    Hola Hector, si tiene guias en la parte tracera del arbol de levas y tambien en el cigüeñal. El proceso consiste en alinear el pinton 1 en su PMS carrera de admisión y luego lo bloqueas con el tornillo lateral que tiene a un lado del bloque. Aflojas las dos poleas dentadas del arbol de levas para que queden libres y colocas la correa de tiempo. Esto se hace de manera de que puedas girar los dos arboles de levas sin mover la correa del tiempo. Atras de los arboles tienes dos ranuras de banda que debes alinear y alli está el toque....En youtobe hay un señor que explica como hacerlo en https://www.youtube.com/watch?v=FGQgSkE0QPw ahhhh no todas las veces dobla valvulas, debes verificar antes de hacer ese gasto.
  • Asked by jimenez
    on 01/05/2018
    Hola Dennis... Tengo un Orinoco 2014, el indicador de temperatura del tablero comenzó a parpadear, y el carro no enciende... He leido los otros comentarios y vi tu video, y lo que allí se muestra es que con el sensor parpadeando el carro debería encender (incluso enciende porque lo muestras en tu video).... El punto es que mi carro dejó de encender y lo unico que apareció extra en el tablero es que parpadea la señal de temperatura.... Que será? Cual será la solución? Gracias. Answer:
    Hola Jimenes, si no enciende es que esta entrando la falsa señal de que esta l carro esta recalentado. En este caso debes desconectar el conector del sensor y sacar el borne de la bateria por unos 10segundos y realizar la prueba de arrancarlo, deberia hacerlo. Si tienes un tester, puedes verificar el voltaje en el conector que este en 5V. La resistencia del sensor verificala como lo hago en el video.
  • Asked by Jimenez
    on 01/06/2018
    Hola Dennis, gracias por tu anterior respuesta... Sabes que saqué el conector del sensor y tambien desconecté el borne de la bateria por unos minutos, conecté luego la bateria solamente, pero igual no encendió el carro... en sí, conectado o desconectado el sensor, igual parpadea la señal de temperatura y tampoco enciende (en ningun caso). Probé con un multimetro el voltaje en el conector, y con el switche pasado indica 0.5 VDC ¿Tendrá esto algo que ver?... Agradecido nuevamente por tu respuesta. Answer:
    Hola Jimenez, debes hacer las pruebas que hice en el video. Ya que tienes multimetro, mides la resistencia del sensor, en los terminales del conector con el suiche en ON, debe haber mas de 4,5V en un terminal y el otro debe tener 0V o casi cero. Si en el conector no se cumple eso, tienes un problema con el cableado que el lo mas seguro, hay veces que vienen computadoras defectuosas y traen esa salida bastante sulfatada y bueno viene la falla.
  • Asked by wladimir travieso
    on 03/02/2018
    buenas noches, mi carro es un chery x1, deseo saber donde se ubica el sensor de temperatura, por favor si me puedes ayudar con eso? Answer:
    En la X1 no conozco la posición, no la tengo a disposición.
  • Asked by jorge campos
    on 03/08/2018
    Hola Dennys, muchas gracias por tu valiosa asesoria. Donde encuentro la forma de armar el probador del sensor que me recomiendas?? Saludos Answer:
    Jorge lo puedes encontrar aquí http://www.intarcesoft.com.ve/es/automotriz/como-hacer-un-probador-de-sensor-ckp-casero.html
  • Asked by Hades
    on 03/10/2018
    Buenas tardes deceo saber por mi chery orinoco en ocaciones baja la aguja de la temperatura a 50 y el motor empieza a fallar suena como si patinara y al meter la velocidad busca a apagarse luego se quita. esto solo pasa en algunos dias Answer:
    Hola Hades, si baja la temperatura a 50 grados puede ser que el termostato se esta quedando abierto. Debes mandar a baquetear el motor y si es posible hacerle mtto al termostato. De todas formas no esta de más que revises el conector del sensor de temperatura a ver si no esta flojo o tenga algún falso contacto.
  • Asked by Aimara
    on 03/15/2018
    Mi x1 anda bien luego de un rato la aguja sube al maximo y prende una bandera roja. Apago el carro y reviso si esta recalentado y no, todo esta normal. Aveces la aguja sube al máximo y aveces baja a c. Que debo hacer. Answer:
    Hola Aimara, si la aguja sube de forma bruzca es que el conector del sensor esta defectuoso o suelto entonces envia señales falsas al sistema. Es una falla simple de reparar, solo debes buscar el sensor y revisar que esté en orden.
  • Asked by a guest
    on 03/25/2018
    Buenos días, saludos, tengo una duda, antes no le había puesto cuidado al carro y necesito que le aclaren, el electro ventilador siempre se va a prender cuando uno prenda el carro y solo dure encendido unos 2 minutos y a lo que apague en vehículo dure rato para apagarse el electro??? Answer:
    Que tal sin el aire acondicionado, el electro no debería encender una vez arrancas el motor, ni tampoco al apagar el carro, a menos de que este muy caliente.
  • Asked by Dennys
    on 03/27/2018
    Hola señora de ni mi orinoco se le apago el ventilador q prenda cuando se prende el carro el w esta del lado del piloto por falta d carbones ya lo arregle prende bien con sus dos velocidades directo pero cuando prendo el carro no quiere prender lo dejo un tsto y nada tengo q prender el aire y su prenden los dos electro bien gracias Answer:
    Que tal Dennys, los electros tardan bastante en encender...No creo que tengas problemas con el circuito ya que con el A/C encienden. De todas formas para verificar el circuito del sensor de temperatura solo debes de sacar el conector del sensor ECT, tal como lo hice en el video. Deberia de encender en alta al pasar el suiche de On a ACC y al arrancar el motor.
  • Asked by Lilia
    on 04/11/2018
    Necesito comprar la tapa para el envase del refrigerante del chery orinoco original y quisiera saber cual otra opcion podria ser. gracias Answer:
    Que tal Lilia, es recomendable que compres la original. La otra es si ya te está recalentando si tienes un bidon de esos de 20 litros, puedes usar esta tapa mientras. Le queda genial. jajajaja.
  • Asked by osmar santos
    on 05/05/2018
    buenas noches !! mi carro es chery orinoco 2012, con 150 mil km, y presenta una falla que los electros no prenden al llegar la temperatura a 90° o 95°, como lo hacia anteriormente y comienza a subir el agua en el deposito del refrigerante. pero al encender el aire prenden los electros en alta y baja el nivel del agua a su normalidad en el deposito del refrigerante, no deberia ser, ahora le cambie la valvula o sensor de temperatura e igual sigue con el mismo problema. que puede ser ??? Answer:
    Que tal Osmar, ¿enciende la luz de temperatura? bueno debes revisar que el sistema no tenga fugas o la tapa esté dañada. Tambien cuando el radiador esta muy sucio por dentro pasa esa falla, pero solo cuando no tienes el aire encendido.
  • Asked by Hector Garcia Ojeda
    on 06/05/2018
    Buenas Sra. Dennis un inmenso saludo, tengo un problema bastante grave en mi orinoco 2012, me esta evaporando aceite excesivamente, motivo por el cual ya casi no lo uso debido a este problema y a lo costoso del aceite, el motor tiene 110.000 KM, tuve que usarlo recientemente y le eche litro y medio aceite que le faltaba, lo rodé durante tres días y evaporo un poco mas de medio litro de aceite con un rodamiento normal, lo hice revisar por debajo, no lo bota, lo hice observar rodando y no lo pasa, el aceite que usa es Castrol semisintetico 20w50, procedí a cambiar la válvula PCV y nada sigue con el mismo problema, he consultado y me dicen que por la calidad del aceite y lo caliente de esos motores tienden a evaporar aceite, eso lo entiendo, lo que no entiendo por que lo evapora excesivamente, es demasiado medio litro en tres días, mucho le sabría agradecer su ayuda y yo se que así sera, muchas gracias y mucha suerte en la vida. Answer:
    Que tal Hector, realmente no consume mucho aceite quizas 1/4 litro cada 6mil km. La PCV es cuando se tapa, aumenta la presión en el carter y empieza a fugar por las empacaduras por la alta presión. Si se queda abierta aumenta un poco el consumo pero no tanto como indica. No esta de más revisarla, sacar las bujías y ver el color de los electrodos. Deben estar limpios. Adicionalmente ver el color del agua de refrigerante, no este marrón. Lo otro que si he notado es que le pasa mas que todo a gente que usa lubricantes sinteticos o semi-sinteticos. Los que usan mineral, no les pasa. Quizas aca en Venezuela los fabricantes esten omitiendo algún aditivo para estos aceites y bueno....no tiene mas explicación. jajaja.
  • Asked by Jesus Perez
    on 06/06/2018
    Hola Dennis. Gracias por tus videos y explicaciones. Son de gran ayuda. Tengo una pregunta. Recien le repare la tapa del deposito de refrigerante de mi A3. Tenia una pequeña fisura abajo. Le puse pega tanque. Antes fugaba porque hay evidencias aunque no llegó a bajar mucho el nivel. No se se si a raiz de esa reparacion pero despurs en un viaje largo, el instrumento del panel repentinamente bajo la temperatura a 50, como si no estuviera midiendo. Luego subio nuevamente y midió normal (90). Me detuve y revise nivel y todo bien. He estado chequeando el nivel y todo esta bien. El instrumento sigue ahora haciendo eso baajando y subiendo. Tengo la teoria que es un falso contacto, pues recien le cambiaron el Croche y movieron y desenchufaron la caja de reles y fusible. O no se si se requiera purgar el sistema. Agradezco su amable ayuda. Answer:
    En efecto Jesus, tienes un pequeño problema es en el conector del sensor de temperatura. Quizas o quedo mal conectado o el cable esta roto en algun punto. Con el motor un poco caliente mueve el cable y chequea el estado del medidor si muestra variaciones bruzcas.
  • Asked by Jesus perez
    on 06/07/2018
    Gracias Dennis por tu pronta respuesta . Eres muy amable. Hare la prueba que recomiendas. Necesito preguntarle otra cosa relacionada con croche y caja. Puedo hacerlo? Answer:
    ¿Cual será la pregutna Jesus?
  • Asked by Jesus perez
    on 06/08/2018
    La pregunta es, recientemente cambie collarin del orinoco y decidí cambiar el croche completo. Despues de ese cambio, no se si por casualidad, ahora el carro bota la 5ta velocidad. Esto sucede durante un recorrido largo. No puedo retener la palanca con la mano porque la caja suena como cuando se trata de cambiar velocidad sin encrochar. Ahora tengo ese problema. Agradezco me de pistas. Answer:
    Que tal Jesus, eso fue que quedo mal calibrada la guaya de la palanca. Cuando calienta el motor los metales se dilatan y se jala mucho y saca la velocidad. Una vez que la velocidad sale, el sincronico no puede acelerar suficiente para alcanzar al eje maestro y y pela al intentar entrar, es por eso que suena. Que ti mecánico revise la tension que le dejo a la guaya de la caja y que como hay un bromero encima, (cables, mangueras....) que nada choque con ella.

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