How to build a CKP or CMP automobile sensor tester

In this article I show you how to build a CKP or CMP automobile sensor tester. Simple and very practical.

How to make a CKP or home CMP sensor tester

As explained in my article How a CKP sensor works, these sensors are very common in the vehicle and many times where they are located because they are somewhat difficult environments, they get wet, the cables move a lot ... in fact for the treatment they are given , they come out very good.

Now, when these sensors fail, it is usually not so much due to internal problems but rather due to loose cables, dirty connectors, false contacts ... Then here I propose a small tester of position sensors of the inductive or HALL effect type .

This tester differs a bit from those found on the internet, since it incorporates the use of a transistor to amplify the inductive sensor signal in a way that is easier to see, and therefore easy to diagnose.

Without further ado, here is what you will need:

-> C1: An electrolytic capacitor of 10uF and 16V.

-> R1: A resistance of 10k ohm.

-> R2: A resistance of 680 ohm (this is the correct one, the one of the video does not).

-> A 9V battery or a transformer that up to 12V continuous.

-> D1:A rectifying diode 1N4007.

-> Q1: A general purpose PNP 3906 transistor.

-> LED 1: A normal green LED.

-> Alligators and cables for the connection.

Arming the circuit

Connect the components as indicated in the following figure. You can do this by directly welding the components or using a bakelite that comes perforated.

probador ckp cmp

How does the tester circuit work?

he functioning is quite simple. The diode 1N4007 receives the signal from the inductive CKP, then, the diode array, 10k ohm resistor and capacitor what they do is store (since the diode prevents the current from flowing back to the sensor) and slowly drain the transistor to the Low voltage coming out of the inductive CKP sensor. The latter amplifies the voltage so that it lights the LED longer so that it is easily visible.

In this way, with this arrangement it is not necessary to scrape, hit strongly or mistreat the sensor to see the led on.

How to use the tester?

It is quite simple to use since it only has three connectors which work for all sensors that are of the inductive or HALL type.

For inductive sensors

For inductive sensors it is used as follows:

-> Identify the terminals where the sensor windings are. See article How the CKP sensor works

-> Connect the red alligator (+) to one of the sensor's coil terminals.

-> Connect the white (test) alligator to the other free coil terminal of the sensor.

-> Touch the tip of the sensor with a ferrous metal piece that can be attracted to a magnet in a pulsating way.

-> See if the LED turns on and off in harmony with the movement of the metal part.

For HALL effect sensors

These sensors need power to operate which makes our tester by means of black and red alligators.

In this case I suggest trying the following combinations, it does not matter that they fail since the sensor as almost all the sensors of the car are protected.

conexion ckp cmp

Try the first connection combination and bring a ferrous metal piece to the tip of the sensor and see if it turns on the LED.

If it does not, try the second combination and repeat the previous procedure. If the LED does not turn on we have that the sensor is damaged.

As you can see it is quite simple to do the tester and test the CKP sensor with HALL effect or inductive. It even works for speedometers, speed sensors for ABS.


Here is a video of how I did it.

Well, I hope you find this simple but effective sensor tester CKP and CMP useful.

How to know if the CKP is guilty of not starting my engine?

In this article I explain some procedures on how to clear this important question:

How to know if the CKP is the culprit


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Written by:

Dennis García

12/04/2017

Grade 
06/28/2018

Excelente Chica mecanica!

Eres la mejor!

Grade 
05/26/2018

Electricista

Me interesa este probador

Grade 
09/24/2017

Provador ckp

Hice el circuito lo conecte 9 v y prendio el diodo y se fu apagando disminuyendo intencidad

Grade 
09/06/2017

prob CKP

muy buena la explicación gracias por tu buena voluntad y vocacion

Grade 
04/14/2017

No puedo pedir mas....jejeje.

Muchas gracias por esos diseños.

Grade 
04/14/2017

como hacer un probador de sensor ckp casero

hola chica mecanica tengo una duda en la coneccion de la pila. en el diagrama creo que que esta mal la polaridad y el led esta la polaridad alreves me puede sacar de esta duda . porque qiuero hacerlo muchas gracias

Grade 
04/13/2017

Excelente

Buen tutorial

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How to build a CKP or CMP automobile sensor tester

How to build a CKP or CMP automobile sensor tester

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  • Asked by Victor hugo
    on 04/14/2017
    hola chica mecanica tengo una duda en la coneccion de la pila. en el diagrama creo que que esta mal la polaridad y el led esta la polaridad alreves me puede sacar de esta duda . porque qiuero hacerlo muchas gracias Answer:
    Listo Victor Hugo, ya corregí el diagrama. Muchiiiiisimas gracias por estar pendiente y avisarme. :-b
  • Asked by Victor Hugo
    on 04/15/2017
    Hola CHICA MECÁNICA. gracias por responder tan pronto mi pregunta y corregir el diagrama. voy a fabricar este practico probador que me va a ser de mucha ayuda para mis pruebas de sensores. y nuevamente MUCHAS GRACIAS por compartir estos conocimientos. siempre estoy al pendiente de tus vídeos de grandes enseñanzas Dios te Bendiga. Answer:
    Que tal Victor, muchas gracias por tus buenos comentarios y AMEN!
  • Asked by walter
    on 04/23/2017
    hola dennis como estas muy bueno tu video,queria saber para poder probar un sensor hall que se alimenta con 12v,este circuito que funciona con 9v funciona para ese sensor o no?ahh y para el sensor CMP es la misma conexion que para el hall ahh y otra cosa ahi mencionaste que tambien sirve para los velocimetros y sensor de velocidad de ABS,para estos casos como seria las conexiones. Answer:
    Hola Walter, Los sensores hall estan diseñados para trabajar de 9V a 14,5V. Este probador lo hice con 9V para que pudiera ser alimentado con una pila, pero sin problemas puedes hacerlo con 12V. Para los CMP los terminales de alimentación son los laterales y el del centro es la salida de 5V. Los velocimetros igual, tanto si es inductivo (orinoco son asi) o de efecto HALL. De todas formas en estos dias, estaré escribiendo un artículo explicando estos sensores.
  • Asked by j.isabel
    on 04/29/2017
    la entrada de corriente, de tierra, de señal de un sensor del sigueñal (ckp) de un estratos 95 ya que rompieron y trae cables que no son originales y tengo miedo de dañar el sensor si no los conecto correcta mente si me podrías hacer el favor de orientarme celo agradecería. Answer:
    Este sensor si mal no recuerdo es de efecto hall. Con el sensor boca abajo, conecta pisitivo 9V en lateral derecho y negativo en el izquierdo. El del centro es salida 5v netativo. Pruebas si sale negativo por el central cuando le pases una pieza metalica ferrosa. Si no funciona inverte los cables positivo y negativo y pruebas otra vez. El sensor no se daña ya que viene protegido para conexiones erroneas. Si tienes otra duda pues por aca estoy. XD
  • Asked by cash danny
    on 05/03/2017
    como saber el precio de los cursos??? gracias Answer:
    Que tal Cash, bueno la mayoría de los cursos que tenemos aca son compartidos y por eso son gratís, si te gusta algún curso de alguno de los autores aqui publicados, pues vas al enlace de página del autor y alli te aparece toda la información. Si necesitas alguno en particular, pues deja aca tu sugerencia y con gusto veremos que podemos resolver. Saludos.
  • Asked by erasmo
    on 05/03/2017
    el sensor de mi auto solo tiene dos cables, en tu diagrama hay tres, como le realizo la prueba, gracias y felicitaciones por tus videos Answer:
    Que tal Erasmo, para su caso que su sensor es de dos cables, conecte el rojo a un terminal y el blanco al otro y listo. Muchas gracias por los buenos comentarios.
  • Asked by Hector
    on 05/04/2017
    Saludos el probador sirve tambien para probar los sensores hall de 5v muchas grasias Answer:
    Que tal Hector, la alimentación de los sensores Hall que yo conozco es de 12V, aun no me he topado con Hall de 5V. La salida es la que da 0V en activo; 5V en inactivo, y es porque la da la referencia por Pull-Up la computadora. En todo caso, si existe uno que trabaje con 5V, pues cambia la pila por una de 4,5V y la resistencia del diodo la bajas a 380 ohms. Cualquier otra duda, pues estoy por aca.
  • Asked by Carlos
    on 05/05/2017
    Hola que tal me llamo Carlos muy buena tu explicación mi consulta es si debo modificar algún valor de los componentes para usarlo en pesados osea camiones donde la tensión es de 24 a 28 volt. Answer:
    Que tal Carlos, para mecánica Diesel no estoy muy familiarizada, pero si la alimentación del sensor es de 24V si tienes que cambiar los valores de las resistencias al doble de su valor actual y el voltaje del capacitor debe ser de 50V. Si te funciona, me avisas para aprender. jejeje.
  • Asked by victor
    on 05/15/2017
    chica mecanica, muy buena tu iniciativa de estos experimentos, soy docente y los tome de prueba fue muy buena la experiencia dio resultado he probado una gran cantidad y he reparado unos cuantos fijate que en mi pais con este maldito comunismo los laboratorios son escasos y esto lo he tomado para hacer practica y me han resultado fenomenal Answer:
    Que tal Victor, que bueno que te hayan gustado los proyectos y muchas gracias por los comentarios positivos...y bueno no esta demas que me recomiendes con tus alumnos. jejejeje
  • Asked by jose ravines
    on 05/16/2017
    hola buenas vi tu video muy interesante, pero quisiera saber como hacer un probador para inyectores common rail diesel Answer:
    Hacer un probador de inyectores diesel es un poco mas complejo porque usan mayor voltaje (100V) debido a que manejan muuuuuucha mas presión. Este voltaje es generado por resonancia electrica (condensador-inductor) o por fuente suiche elevadora. Ya no seria un probador casero. jajajaja. Mas adelante podría hacer uno, cuando tenga algun inyector de esos.
  • Asked by MICHAEL VEGA
    on 05/24/2017
    HOLA chica mecanica, tengo un sensor CMP de u nissan x-trail y tiene tres terminales ( 1 3 + ) quisiera saber como conectar el probador a que terminales van conectados, GRACIAS.... exelente video Answer:
    Hola Michael, en este sensor los dos laterales son alimentación y el del centro es señal si mal no recuerdo. Positivo (1) negativo(3) señal (2).
  • Asked by luis
    on 06/09/2017
    puedes hacer el diagrama de tu probador por favor lo necesito para un pryecto Answer:
    Que tal luis, el diagrama esta en el articulo. ¿O necesitas el circuito?
  • Asked by Yoel
    on 06/25/2017
    Buenas tarde Denny como estas .tengo un pribkemita con mi Orinoco al momento de prenderlo paso la llave y queda todo sin corriente no prende ninguna luz del tablero . al ratico si prende la luz y pre Answer:
    Hola que tal Yoel, tienes un falso contacto en el circuito principal que alimenta al tablero, o problemas con la suichera. Intenta sacar la tapa inferior y verifica los contactos de la suichea que no esten flojos.
  • Asked by Yoel
    on 06/25/2017
    Y prende el carro ay que esperar como 3a5 minuto esto no pasa todo el tiempo de vez en cuando pero ya se esta colocando cada día mas Answer:
    Hola que tal Yoel, tienes un falso contacto en el circuito principal que alimenta al tablero, o problemas con la suichera. Intenta sacar la tapa inferior y verifica los contactos de la suichea que no esten flojos.
  • Asked by a guest
    on 06/25/2017
    Una pregunta chica mecanica con una lampara logica es posible probar los pulsos del censor de aseleracion el que sta por el cuerpo de aceleracion graciad por tu ayuda de antemano exito Answer:
    Hola que tal, si puedes hacer la prueba al tps del cuerpo de aceleracion con la punta lógica que hice, con las digitales no porque no verás la variacion en intensidad del led.
  • Asked by Alejandro
    on 06/27/2017
    Hola chica mecánica, podrías hacer un vídeo sobre un probador para bobinas, felicidades por tus vídeos y gracias por compartir tus conocimientos. Answer:
    Claro si puedo lo que no he podido conseguir la bobina para mostrar el video.
  • Asked by TONY RAMBALDI
    on 06/28/2017
    Hola, gracias por tus cursos. Me gusto mucho el del probador IAC, me simplificó mucho tener que diseñar un control de motor paso a paso. En este diseño PROBADOR DE SENSOR CKP O CMP CASERO, tengo una duda en relación al diodo, me pudieras explicar cual es su función. En lo personal me parece que debería ir en paralelo con la bobina del sensor, para que en el momento de la descarga de la bobina cuando varía el flujo magnético al quitar la pieza metálica (pinza en tu video) proteger el transistor del pico de voltaje inverso que pudiera producirse. Gracias Answer:
    Hola Tony, bueno como este es un probador para ambos sensores y estoy usando un transistor PNP para amplificar la señal, pues el diodo en una primera intensión, evita que se descarge el condensador al momento de desaparecer la señal negativa con lo que puedo ver con mayor facilidad el encendido del led, y la otra es que al conectar un sensor inductivo a positivo, pues al inducir la onda senoidal, solo es capturada la secuencia negativa la positiva de estado de reposo no la dejará pasar el diodo. Para este diseño, no se producen voltajes elevados. Si tienes mas dudas pues por aca estoy. jejeje.
  • Asked by Jorge M
    on 06/29/2017
    hola amiga, soy nuevo en esto de los sensores y los circuitos , asi que queria saber si con ese probador podria hacer que se muestres las ondas en el osciloscopio, y si es posible, para conectar el probador al osciloscopio lo tendria que conectar desdes el led? gracias por tu atencion Answer:
    Hola Jorge, con este circuito verás solo ondas cuadradas en el osciloscopio. Para el de efecto Hall funciona perfecto, pero para el inductivo no veras la onda senoidal, por lo que este es mejor conectarlo directo al osciloscopio.
  • Asked by Adelys Rojas
    on 07/22/2017
    saludos chica, quería saber si aparte del probador de sensores inductivos y efecto hall, puedes hacer un probador multi-sensores, como lo son sensores de oxigeno, sensores map, sensores de resistencia variable, y también probadores de aceleradores electrónicos, de antemano gracias. Answer:
    Hola Adelys, claro que puedo hacer todos esos probadores. Salvo con los aceleradores electrónicos y las IAC de 2 o tres cables, no tiene caso. Si le metes plena tensión a esos elementos y abren/cierran y regresan a su posicion inicial sin problemas pues estan buenos. Me sorprende ver como mucha gente gasta dinero en aparatos como esos. jajaja.
  • Asked by Danilo
    on 07/30/2017
    Hola hice el probador pero sin conectar nada el led me queda encendido Answer:
    Hola Danilo, bueno si usaste un transistor 3906 o un 2N2222, no es posible que se encienda el LED sin nada conectado debido a que el transistor esta al corte por medio del condensador. La única forma de que encienda es si el transistor esta dañado, no puedes conectar directamente sin resistencia la pata del centro a positivo, quema el transistor. De todas formas repasa bien la conexión...yo cuando hago mis videos pues me equivoco tambien. jajaja chaitooo.
  • Asked by Manuel
    on 08/07/2017
    Hola, en el vídeo se habla de una resistencia de 380 Ohms y en la lista de materiales 680 Ohms cual es la que debo comprar? Muchas gracias por el aporte Answer:
    Que tal Manuel, es la de 680 ohms.
  • Asked by Jaunerge Hung
    on 08/10/2017
    Buenas tardes, que llama usted bobinado, sera el cable que se conecta al sensor? por favor expliqueme con detalles Gracias Answer:
    Hola Jaunerge, los sensores del tipo inductivo tienen una bobina interna arrollada sobre un nucleo mágnetico. Cuando se acerca un elemento ferroso pues el nucleo se desestabiliza lo que genera tensión en el arrollado de la bobina. De todas formas hice un artículo de como funciona. Aquí el enlace http://www.intarcesoft.com.ve/es/automotriz/como-funciona-el-sensor-ckp.html
  • Asked by Luis Angel Alonso
    on 08/11/2017
    Hola buenas tardes. como identifico un sensor inductivo con el efecto hall, disculpe mi ignorancia Answer:
    Luis, por lo general el inductivo cuando mides entre terminales laterales te da resistencia 1000 ohms aproximadamente, los Hall no dan resistencia porque adentro hay un transistor Hall. Los HALL, muchos de ellos poseen cabeza metálica y el cuerpo plástico. Pero la mejor forma de saberlo es con la prueba de resistencia. Si tiene mas dudas, pues por aca estoy. jejeje.
  • Asked by Orlando Esaa
    on 08/12/2017
    Hola que tal!!!!!! Mi pregunta es ¿ puedo usar el transformador 110 vac con salida a 9vac, en sustitución de la pila 9vdc? Answer:
    Puedes usar el transformador que comentas Orlando, pero los 9VAC debes pasarlos a 9VDC con un puente rectificador y filtrarlo con un condensador, es decir un simple conversor de corriente alterna a continua para que funcione.
  • Asked by orlando esaa
    on 08/13/2017
    Hola que tal, puedo reemplazar la pila por un transformador de 110 VAC con salida de 9 VAC Answer:
    Puedes usar el transformador que comentas Orlando, pero los 9VAC debes pasarlos a 9VDC con un puente rectificador y filtrarlo con un condensador, es decir un simple conversor de corriente alterna a continua para que funcione.
  • Asked by orlando esaa
    on 08/13/2017
    Hola que tal, puedo reemplazar la pila por un transformador de 110 VAC con salida de 9 VAC Answer:
    Puedes usar el transformador que comentas Orlando, pero los 9VAC debes pasarlos a 9VDC con un puente rectificador y filtrarlo con un condensador, es decir un simple conversor de corriente alterna a continua para que funcione.
  • Asked by mario eduardo
    on 08/13/2017
    tengo un corsa 2005 y el sensor ckp es inductivo cheque lineas de computadora y si ahi continuidad cunto es el voltaje que recive de la computadora al ckp y como identifico lineas de la computadora al ckp si yo no se cuales son, las lineas las corte y pr error no me fije y cambie los cables del arnes y a hora no se que color es de cada line si lo conecto y cambio las lineas que puede pasar espero pronta respuesta disculpa Answer:
    Hola Mario, para los corsas que usan sistema Bosh el CKP es de dos cables inductivo, el tercero es blindaje y va junto con el cable común negativo. Para identificar los cables con un tester mide los cables que viene de la computadora debe dar unos 3V entre dos terminales con el suiche en posicion ON y dos deben dar cero. Es decir tienes 3V-0V-0V. conectar el par 3V-0V al que te de resistencia de 1kohms del sensor inductivo. Si busca arrancar irregularmente o esta muy inestable es que estan al reves el par 3V-0V. Los inviertes y listo.
  • Asked by Juan
    on 08/13/2017
    Hola, tengo problemas con las luces de retroceso, leí por allí que es debido a que el sensor podría esta sucio. Tu sabrás como probar ese sensor ó como limpiarlo? Muchas gracias. Answer:
    Hola Juan, este sensor se encuentra en la caja de cambios y le llegan dos cables. Es sencillo de probar pero algo dificil de acceder. Por los momentos no tengo video para sacarlo, pero con paciencia es bastante simple.
  • Asked by Aquiles parra
    on 08/21/2017
    Hola chica mecánica.mi pregunta es la siguiente:En un Chevrolet Optra cuales son los terminales positivo,negativo y señal para el CKP y el CMP.. Gracias Answer:
    Hola Aquiles, para optra no conozco muy bien los terminales. Pero haciendo la prueba que hice, pues los identificas con facilidad.
  • Asked by hugo
    on 08/27/2017
    hola muy bueno lo hice y me ayudo mucho me gustaria saber si tienes y podrias mandarme por email algun probador de sensor map-maf desde ya muchas gracias Answer:
    Hola Hugo, sería interesante inventerme uno.
  • Asked by ezequiel
    on 08/29/2017
    hola hice todo el diagrama como esta conecte mi ckp inductivo de tres terminales como usted lo indica pero no enciende el led y el ckp tiene muy poca induccion cada que paso la pinza o un fierro tiene muy poca atraccion casi de nada eso quiere decir que el ckp esta descompuesto Answer:
    Hola Ezequiel, ¿mediste el CKP y te da resistencia de por lo menos 1k ohms en dos terminales? si es inductivo y no tiene casi atracción el iman se daño, estos sensores usan imanes de neodimio si se pierde el revestimiento protector se oxida y pierde su capacidad.
  • Asked by marco rivera
    on 08/31/2017
    disculpe . los sensores inductivos siempre tienen 3 cables y también imán? Answer:
    No siempre tienes tres, si tienen siempre iman amigo Marco.
  • Asked by Pedro Cabello
    on 09/07/2017
    Como hacer un probador de sensor IAC casero Answer:
    En este artículo hago un probador https://goo.gl/hFk8Mw.
  • Asked by Luis
    on 09/11/2017
    Hola chica mecanica muy interesante tu articulo y vídeo quisiera saber sobre sensor de velocicidad hall (vss) como funciona como se sabe su polaridad el de tres pines un cordial saludo Answer:
    Hola Luis, en estos dias estoy por publicar un video de como realizar las pruebas a este tipo de sensor.
  • Asked by Sue
    on 09/24/2017
    Conecte a 9 v y se prendio el led Answer:
    Hola Sue, revisa bien la conexión. Debes de usar solo el cable positivo (rojo) y el blanco. para sensores inductivos. Si conectas el negativo (negro) a un sensor inductivo encenderá el led.
  • Asked by hugo
    on 09/27/2017
    hola de cuantos wats deben ser las resistencias y de de que porcentaje? muchas gracias por tu amable atencion Answer:
    Hola hugo, las resistencias pueden ser de 1/4W para arriba y el porcentaje de error 10% o mas.
  • Asked by Miguel gallardo
    on 09/29/2017
    Hola chica Mecanica me puedes enviar la corrección del diagrama ya que lo fabrique y siempre tengo encendido el Led, saludos Answer:
    Hola miguel, el diagrama esta correcto. Chequea el transistor tiene que ser 3906, lo otro es que si conectas un sensor inductivo debes hacerlo solo con los cables blanco y rojo, no uses el cable negativo negro. Si lo haces te encenderá el led. Si tienes muchas dudas, me escribes al instagram y con gusto te hecho una manita con eso. jejeje.
  • Asked by elias
    on 10/11/2017
    hola chica mecanica, me gustaria saber si puedo alimentarlo directamente de la bateria del carro que es 12v o debo colocar un regulador 9v? otra cosita puedo probar el sensor montado en el carro haciendo girar el motor dandole arranque? gracias por compartir tus conocimientos Answer:
    Hola Elias, puedes conectarlo sin problemas a la batería del carro. Y tambien puedes usarlo conectado al sensor de carro. Al darle arranque al motor veras las pulsaciones.
  • Asked by antony pasapera
    on 10/12/2017
    hola chica mecanica una pregunta quisiera saver si le pudiera agregar una pantalla digital en donde podria ver su resistencia su voltaje de donde haria la conexion del porbador con la pantalla digital. Answer:
    Hola Antony, ¿agregar una pantalla digital a que?¿al probador? pasa que no entendi bien la pregunta. jejejeje.
  • Asked by a guest
    on 10/16/2017
    tengo una nissan np300 no arranca no hay chispa la camioneta es modelo 2016 la pregunta es que tipo de sensor trae y cmo van las conexiones.saludos espero respuesta. Answer:
    Hola, de ese carro no conozco mucho pero la mayoria de los Nissan usan Hall. La conexión es como la de la imagen que tengo en el blog.
  • Asked by Jorge Ruelas
    on 10/17/2017
    y un sensor de dos terminales como se conecta Answer:
    Hola Jorge, se conecta solo con los cables rojo y blanco. (positivo) y (Prueba)
  • Asked by hugo
    on 10/25/2017
    hola tengo un sensor de abs que se alimenta con 5 volt. a cuanto debo reducir los componentes de este probador para que me funcione.gracias Answer:
    Hola hugo, funciona igual para 5V. Pero si quieres que alumbre más el led baja la resistencia de 680 ohms a 360 ohms y listo! jejejeje.
  • Asked by jhonny
    on 10/26/2017
    saludos gracias por el vídeo esta bien pero ese probador nada mas para ckp en ductivo para lo de efetohall no funciona gracias Answer:
    Hola Jhony, si funciona para sensores de efecto Hall. Revisa mi video en youtobe https://www.youtube.com/watch?v=3w8qzTyYGq0 . Como te comente antes, debes identificar bien los terminales del sensor para que trabaje bien el probador. Chaitoooooo.
  • Asked by Dante Pasqualetti
    on 10/26/2017
    hola amiga mecanica, soy un viejo crak mecanico y estoy metido en un dilema tecnico con un camon rail chevrolet ,el vehiculo no arranca y no puedo detectar la falla, he verificado el riel y a mi juicio esta bien ,dudas con la bomba y el ckp. me podrias orientar un poco si fuera posible? , te felicito por tu leccion de prueba de ckp. consulta: solo sirve para probar un solo tipo de ckp o sirve para los tres? Answer:
    Hola Dante, ¿creo con common rail me estas hablando de Diesel o a gasolina? A Diesel es muy importante que la bomba levante la presión necesaria unos 300 bar, sino necesitará mayor velocidad de desplazamoento de los pistones para poner en marcha el motor. No es como los de gasolina que con baja presión en el riel arrancan con falla, pero arranca el motor. Para ambos casos el CKP es indispensable, sin este sensor no hay posibilidad de poner en marcha al motor, puedes probarlo facilmente midiendo con un multímetro o con el probador que hice. Si es un carro nuevo de 2005 para aca tienes que verificar tambien el modulo de inmobilización, aunque por lo general la falla de este elemento es que el carro arranca y se detiene a los pocos segundos.
  • Asked by hugo
    on 11/14/2017
    hola con este probador he probado en una megane/scenic el ckp y los sensores de abs conectando el cable rojo y blanco y al pasar algo metalico el led enciende al ritmo que lo paso. pero al probar el cmp de este vehiculo conectando los cables rojo y blanco y pasando el metal el led permanece apagado en cambio si conecto los cables blanco y negro al sensor el led prende y queda fijo, esto significa que el cmp no anda o tiene otras caracteristicas? agradeceria puedas informarme , desde ya muchas gracias Answer:
    Hola Hugo, si mal no recuerdo el sensor CMP de un megane es de efecto Hall. Para conectarlo debes darle alimentación al sensor para que encienda y luego dar muestreo para que arroje la señal. Es decir, que debes conectar los tres cables al sensor para que funcione. En el articulo aparece como hacerlo. La secuencia seria rojo,blanco,negro.
  • Asked by hugo
    on 11/15/2017
    este cmp es de solo 2 pines si le doy tension y masa a a los pines se activa pero no creo que esa sea la prueva te comento que es un motor f4r 2.0 16 valvulas Answer:
    Hola hugo, entonces el sensor no esta en buen estado.
  • Asked by EDWIN VIVEROS
    on 11/20/2017
    HOLA CHICA MECANICA TE FELICITO POR TU VIDEO,QUISIERA QUE POR FAVOR ME AYUDES EN CONSTRUIR UN TRAZADOR DE CURVAS PARA OSCILOSCOPIO TENGO EL OSCILOSCOPIO TAMBIEN TENGO LA COMPUTADORA GRACIAS POR LA RESPUESTA Answer:
    Hola Edwin, ¿como un trazador de curvas? el osciloscopio ya traza las curvas solito. jajaja.
  • Asked by YERSON
    on 11/28/2017
    HOLA, CONOCE ALGUNA PAGINA DONDE PUEDA DESCARGAR DIAGRAMAS ELÉCTRICOS DE VEHÍCULOS Answer:
    Hola Yerson....hasta los momentos no. Realmente es un mundo muy privado. El que tiene no comparte, creo que solo yo lo hago por amor al arte. jejeje.
  • Asked by JohnnySan
    on 12/05/2017
    Hola con las muy buenas tardes, excelente video te felicito, gracias. Me podras ayudar, tengo un problema ya que el led no me prende pero si se siente que se magnetiza el sensor. Sera que tengo algo malo o es el sensor que esta malo por no prender el led? Gracias por tu ayuda Answer:
    Hola Johnny, si el led no enciende pues puede ser por falla de sensor o por mala conexión. Si conectas el cable blanco al negativo de la bateria deberia encender el led y apagarse al desconectarlo. Con ese procedimiento sabes si el probador esta funcionando bien.
  • Asked by rosendo
    on 12/05/2017
    saludos se puede remplazar un sensor efecto de hall por otro que sea de diferente marca o sea en caso de un vehículo stratus le puedo colocar uno de un vehículo ford ya que tienen la misma altura solo cambia el conector y los dos son efecto de de hall serviría gracias de ante mano Answer:
    Hola Rosendo, mientras sean del mismo tipo y la misma altura no tiene problema, la cuestión es que debes adaptar el conector.
  • Asked by Jesus
    on 12/05/2017
    Hola muyAna práctico muchas gracias Answer:
    Gracias por tu comentario Jesus.
  • Asked by daniel
    on 12/13/2017
    ola chica mecanica quisiera saber silo puedo conectar directo ala bateria del auto para poder probar el sensor puesto muchas gracias Answer:
    Hola Daniel, claro sin problemas.
  • Asked by VIRGILIO GONZALEZ
    on 12/15/2017
    Hola. El voltaje de salida del transformador es AC?. gracias Answer:
    Hola Virgilio. Para este probador el voltaje de salida del transformador debe ser en Continua. Y gracias a ti por ver mis videos, si tienes otra duda, por aca estoy. Chaitoooo.
  • Asked by George
    on 12/20/2017
    Probé un sensor ckp efecto Hall le pasó una pinza al sensor dos veces y prende y apaga el LED pero ala tercera vez se queda prendido si apagarce eso kiere decirvk mi sensor no funciona Answer:
    Hola George, al parecer el sensor se queda magnetizado. Y si, en efecto no funciona.
  • Asked by jesus
    on 12/28/2017
    gracias muy bueno PERO HAY una discordancia en el valor de la R2 en el Video 380 ohm y en la lista escrita 680 ohm cual es el correcto? Answer:
    Que tal Jesus, en efecto el hay un error. El valor correcto es el de 680 ohms. Voy a agregar una nota al artículo, pasa que siempre se me olvida. Sorry ; ) jejeje.
  • Asked by Andres
    on 03/06/2018
    buen dia chica mecanica este circuito se puede utilizar A 12VDC de bateria de auto?????? oh! hay ue hacer aulguna modificacion???? Answer:
    Lo puedes colocar tranquilamente a la bateria del carro.
  • Asked by diego
    on 03/19/2018
    hola como estas el diagrama esta corregido x vi q Victor te dice q la polaridad y el led esta alreves gracias espero repuesta Answer:
    Uffff eso esta corregido hace raaaaaato!
  • Asked by Carlos Grinch
    on 03/20/2018
    Hola Dennis! oye... este probador ¿convierte la señal analógica a digital? ¿podría usarse cómo un convertidor de señal? Saludos y Exito Answer:
    Que tal Carlos, bueno si quitas el diodo led y aumentas la resistencia asociada al mismo a por los menos 1k ohms...si lo puedes usar como convertidor de "onda" pasara de senoidal a cuadrada. De hecho esto es lo que hace la computadora, no lee la señal senoidal, solo cuenta, y mide los pulsos.
  • Asked by a guest
    on 03/22/2018
    Me gusto el video muy buena la unformacion compartida Quisiera tener el plano mas ampliado el anterior es pequeño y no se ve muy bien Muchas gracias, saludos dese colombia Answer:
    Que tal, bueno le das clic secundario a la imagen y escojes la opción de guardar o ver imagen. Se descargará en la resolución original. Pasa que el sistema nuestro es responsive y las imagenes se reducen y ajustan para que se adapte al dispositivo grafico que tengas.
  • Asked by ronald pernia
    on 03/26/2018
    hola,saludos chica mecánica, te felicito por tu canal son muy instructivo, tengo un chery qq3 por razones que desconozco, el conector del sensor de ckp esta partido, y no se como se ubican o se posicionan los 3 cables! te agradezco si me puedes ayudar Answer:
    Hola Ronald, en este caso es un poco dificil decirte por aca porque no tengo los planos por color de cable. Es un sensor Hall, hay que buscar las señales con un multimetro la de tierra, la positiva y de señal.
  • Asked by Pedro Álvarez
    on 04/10/2018
    Hola buenas tardes chica mecánica como estas, quisiera hacerte una pregunta respecto al probador de sensores. Que otro transistor podría usar en lugar de el 3906 y si al hacerlo me funcionaria igual . Gracias y saludos Answer:
    Hola Pedro, el transistor 3906 es el genérico (es el reemplazo de muchisimos PNP jejeje) y es muy sencillo conseguirlo, pero puedes usar cualquier otro que sea del tipo PNP.
  • Asked by Manuel
    on 04/28/2018
    Hola querida chica, buenos días. gracias por ayudar a tanta gente tu labor es inmensa. Answer:
    Muchas gracias Manuel por tu comentario. ; )
  • Asked by Juan
    on 05/09/2018
    Hola Tengo una nissan terrano, doy arranque y no enciende , anduve super bien en ella y luego no arranco mas... Saludos y atento a sus comentarios Answer:
    Que tal Juan, ¿bomba de gasolina la escuchas al pasar el suiche?¿motor gira al dar arranque?
  • Asked by giovanny
    on 05/16/2018
    estos sensores de velocidad de 3 pines no se pueden probar con multimetro Answer:
    Es posible con multimetros analógicos. Digitales son un problema porque promedian la medición para mejorar la repetitibilidad. Entonces si el sensor te genera unos 4V o 6 V instantaneos y el multimetro te mostrará 0,1V o 0,3V, y como puedes ver....no sabras si esta bien o mal. En el análogo si se ve.
  • Asked by Cesar Maldonado
    on 05/30/2018
    puedo sustituir el sensor de mi vehiculo por uno de elevador u otra maquina que trabaje con 12v?? Answer:
    Caramba Cesar....para carro si. Si es otro aparato no. No debe ser el mismo rango.
  • Asked by Joseluis
    on 06/23/2018
    Qué tal, tengo una duda compre el kit de conectores nuevos del módulo del cavalier 2.2 modelo 90, este módulo tre 3 conectores tengo duda con el tercero pues este va al sensor del cigüeñal, la salida del módulo tiene tres pines dos de cable y el pin del medio tiene un alambre como de 5 cm y los dos cables van incertados al conector del sensor de lo cigüeñal, los dos cables y el alambrito van enrollados con malla color cromo, mi pregunta el conector nuevo no trae alambre si no tres cables que se deben conectar con el conector de dos cables el cable del medio así lo dejo ese sería como el alambrito. O le soldó él alambre para que quede igual sólo me faltaria la malla cromada para embolverlos. Gracias por tu respuesta. Answer:
    Joseluis, en efecto los CKP inductivos traen un pin que es el de apantallamieto de señal. Por lo general funciona como una jaula de Faraday que impide la interferencia a esta señal. Siempre traen apantallamiento conecta tal cual, no deberias soldar nada, pero si la pantalla debe ser continua. Entonces debes el alambrito conectarlo al central del sensor de tres pines que tiene para que funcione corretamente. De todas formas me puedes escribir al instagram y puedes pasarme fotos para entender un poco lo que tienes alli. ; )
  • Asked by alirio duran
    on 06/24/2018
    tengo un fiat siena 1.4..el caso esque el motor se apaga rodando y enciende nuevamente luego d eunos minutos...gracias Answer:
    Alirio, para estos casos el piloto en esos casos debe verificar la forma en que se apaga. Por lo general ese tipo de fallas se deben a bomba de gasolina defectuosa (y sus conexiones), bobina igualmente defectuosa o algun falso contacto. Entonces, ¿que debe notar el piloto? Si el carro se detiene subitamente, la falla es electrica,( revisar bobina o algún fusible recalentado de Ingnicion), si el carro pierde potencia y se detiene es bomba de gasolina y sus conexiones. Un falso contacto se recalienta y no deja pasar corriente a la bomba, al apagarse la bomba, aun existe presion de inyeccion la cual se irá mermando hasta apagarse (perdida de potencia.) La bobina si se recalienta, se satura y no dará chispa, en estos casos el motor se detiene subitamente, detonará (explosiones)en carros viejos por la acumulación de gasolina en los cilindros. Al enfriarse, vueve todo a la normalidad.
  • Asked by gustavo
    on 06/28/2018
    hola tengo una duda respecto a la entrada de la base del transistor. Como es un transistor pnp en el emisor se coloca el positivo de batería, en el colector se coloca la carga respeto a tierra ( negativo de batería) como sale en el diagrama. pero aun no logro entender en la base del transistor por que le llega tensión o señal negativa ?? no debería ser positiva ? no entiendo. Funciona a la perfección el probador !! gracias por entregarnos sus conocimientos, se agradece. Answer:
    Bueno Gustavo, un PNP trabaja al contrario del NPN. El emisor va a positivo pleno, el colector va a la carga por una resistencia hasta negativo. Y para que se active en la base debes colocar negativo. Al colocar negativo a la base el transistor conduce positivo del emisor al colector y encenderia tu carga conectada a negativo. Si tienes mas dudas, pues me dices. Veo que estas dandole a la cosa en serio. Chaitooooo.
  • Asked by sare
    on 07/20/2018
    Para hacer un probador de ckp de 24v y un simulador de voltajes Answer:
    Que tal Sare, ok, ¿pero cual sería tu pregunta?
  • Asked by jorge yee
    on 07/24/2018
    Hola chica mecanica muy buen video te felicito mi pregunta es la siguiente el armado del circuito que muestra en el diagrama ya esta correcto respecto a la observacion que te hizo victor hugo gracias de antemano FELICITACIONES Answer:
    Que tal Jorge, si ya esta corregido y listo para montar! jajajaja.
  • Asked by Elkin
    on 07/30/2018
    buenas noches se puede hacer con un 2n2222?? Ya q es npn, funciona igual o hay que hacer una modificacion? Answer:
    Que tal Elkin, no es posible, hay que rediseñar el circuito. tiene que ser un PNP.
  • Asked by FERMIN BUSCEMA
    on 08/04/2018
    que otro sensor puedo probar Answer:
    Que tal Fermin, lo que sea ABS inductivo o sensor de velocidad inductivo.

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